[路線計劃/RPP]
2026-27 九龍城區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
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EX-TL 發表於 2026-3-13 16:01
16P開辦重點就係要取走16資源啫, 講真16P沿線住宅區除咗旺角西比較似樣, 大角咀大同至港灣豪庭離巴士站唔 ...
如果改得16P行中九繞就梗係要佢去程入埋大角咀道同海輝道執客，柏景嫌兜？唔怕，反正可以用帝柏做尾站直出。回程就更簡單，直接經海輝深旺道順住返去柏景~
不過呢間嘢同運輸署都當大角咀係臭四，
啲替代方案竟然可以對大角咀隻字不提，
剩係整過咩28B互轉24就無謂再浪費時間啦... |
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其實 cut 3B 點解會係拉11
上路有5/5P/116
佐敦有3C/203E
(就係因為志蓮淨苑一站？)
還是又下緊一步很大的棋
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明加暗減
而且11拉上去慈北可以一車不加
即係依家應該有好多時間抖夠上山?
自從中九幹通左
條路唔塞都真係多左時間休息
93K旺角東可以抖40分真係休差
反而101X無啦啦話區內重建少左人搭
3B呢D明顯都有受影響又唔講
好似22咁明明自己開線先
倒轉比20A 22M夾死
慈雲山拉11上去
唔只5
3C應該都唔安全
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潮流尖端 跟得到先好跟
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kay 發表於 2026-3-14 09:00
明加暗減
而且11拉上去慈北可以一車不加
22 最好笑係舊年就計劃加經醫院 今年就cut剩幾班 明明要搞嗰條係22m 雖然兩條都係廢廢地 |
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kay 發表於 2026-3-14 09:00
明加暗減
而且11拉上去慈北可以一車不加
真，慈雲山3C、203E無啦啦多條11混戰
拉11上去同留21，點睇都係價錢牌問題，要滿足upgrade嘅春秋大夢都唔簡單 |
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本帖最後由 tamabaron 於 2026-3-14 11:38 編輯
1181174166 發表於 2026-3-14 11:15
真，慈雲山3C、203E無啦啦多條11混戰
拉11上去同留21，點睇都係價錢牌問題，要滿足upgrade嘅春秋大夢都 ...
3C 兜九龍塘旺角 203E經亞街出 11行上路根本3批客 有幾多人真係坐足全程3C 203E 出佐敦唔坐地鐵或紅van?
係反而條5仔更大問題 要玩可以加11<>5A/26/28轉乘（5 A改行漆咸道）搞掂條5😂 |
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垃圾互頂？
20A都叫做行彌敦道劍指1A，5A完全同地底平行，價錢牌表面係有優勢，但如果喺尖沙咀尖東拍到特惠站減埋$2已經相差無幾，如果宋皇臺或之前出閘更加平過巴士。
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Volvo B8L
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城巴玩咗咁耐終於頂唔住要止血，咪搵條收視最差嘅嚟開刀囉。
啟德去九龍塘搭鐵又平又快，九龍城更加有25M綠小系列，22真係有緣人先會搭。
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Volvo B8L
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tamabaron 發表於 2026-3-14 11:35
3C 兜九龍塘旺角 203E經亞街出 11行上路根本3批客 有幾多人真係坐足全程3C 203E 出佐敦唔坐地鐵或紅van?
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要搭都焗坐架啦
就算少人極咪又係呢兩條線拎客
如果成事當然郁5係更大機會，亦唔會係合併循環 |
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