2026-27 東區巴士路線計劃 (RPP)

brianso198 發表於 2026-3-13 21:02
自己死蠢走去改84唔做柴斜

然後無客改條2M興東落山趕埋耀東落筲箕灣班客去77/99, 仲要做到午夜

2M取消收3.4，到依家過咗廿幾年77 99都仲收3.3🤣

FBI2 發表於 2026-3-13 20:02
鴨島？唔減多d服務已經要還神，要知道而家鴨島條條線都重創式跌客，得條A10好睇但唔關鴨島事。 ...

這樣98和595也繼續這麽多人坐，尤其是595上了石排灣，也有一些人在洛陽街坐595上山。

A10客源一向西區最多，南區客大概三成。

limited 發表於 2026-3-13 18:29
參考33X, 黃巴心目中770的食糊位係香港仔去北角站特快轉鐵/巴士去東九龍/將軍澳

覺得770開辦後，陰乾82機會仲高過82X


下一步有機會係770增加雙分取代82

城巴覺得82係眼中釘

770點解唔好似110咁，北角落，再上東廊入太古城中心，再出返去西灣河，好過同82X 和X8重疊

odwinkinglam 發表於 2026-3-13 21:14
770點解唔好似110咁，北角落，再上東廊入太古城中心，再出返去西灣河，好過同82X 和X8重疊 ...

北角落完入太古城再出西灣河同行鰂魚涌最多差3分鐘

110咪就係活生生例子

HR1377 發表於 2026-3-13 21:14
覺得770開辦後，陰乾82機會仲高過82X

770點取代82呀?去睇條線點停站先講好無?

HR1377 發表於 2026-3-13 21:14
覺得770開辦後，陰乾82機會仲高過82X

82根本冇乜用，前面遇到架過海車直接無客，又多碌神，班過海車成日爬佢頭，只係去北角其實冇分段只能能靠佢

odwinkinglam 發表於 2026-3-13 21:14
770點解唔好似110咁，北角落，再上東廊入太古城中心，再出返去西灣河，好過同82X 和X8重疊 ...

77A最多上係鰂魚涌街，飛走咗770都唔多掂

GZ4031 發表於 2026-3-13 18:42
呢個講法都幾有遠見
應該就係想博班客唔介意14蚊上車 (33X咁)
直出北角站轉地底, 而回車又易預過77

而且33X一個缺點是繁忙時間中環灣仔繞道塞車問題，770就避開了，相信一些原本坐33X和38回華富的人也會坐770。

tommy14D 發表於 2026-3-13 21:18
82根本冇乜用，前面遇到架過海車直接無客，又多碌神，班過海車成日爬佢頭，只係去北角其實冇分段只能能靠 ...

有埋770後，加埋8H其實已經可以陰乾82

只要770和8H東區加雙分已經整走呢條眼中釘