[路線計劃/RPP]
2026-27灣仔區巴士路線計劃（RPP)
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睇6仔原來要停番赤柱村道堆站再去回旋處自轉 呢個回旋處咁細夠轉咩
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33X成功嘛，一早也説城巴沒有理會南區至東區需求。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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FBI2 發表於 2026-3-13 19:57
成個港島區，冇人口增加，勞動人口減少下，竟然加到9部車，簡直是高智能建議。 ...
其實港島如果識做嘅話係可以同港鐵鬥，利用特快線搶，而唔係喺度碌成條英皇道筲箕灣道 |
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諗多咗啦如果鬥得起嘅話 幾年前就已經鬥贏咗
唔駛出招陰乾平線再upgrade啲客啦
今次借香隧新轉車站為名開770
首先upgrade 77班客由$9.7變$14.5
然後再陰乾77
過多排將99拉返入sogo
聽到都和味
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東區本身問題唔大問題係西區同南區
即係東區友buy 720 722
但西區友5X 18P 18X都唔BUY
33X依家都係靠外區人入南區先支持到條線
齋靠南區無數圍
早上雙向多人
下繁返南區得返一半
假期33X亦都唔算好好客
所以成日要係九龍站頭SELL搭車過海轉33X
以前D咩46X做唔起又唔會試下搵九龍人宣傳落疊
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潮流尖端 跟得到先好跟
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前題係要夠貴但又要夠吸引力
以33x為例,吸到唔少38客轉會,位位俾多幾蚊.
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成世人只懂玩巴士
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應該話係麼地道可以等成15-20分鐘先開車，咩都走曬啦
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如果真係新任務係高鐵站
咁一係不如北角後中灣繞，西隧高鐵站M+圈頭？
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asv2 發表於 2026-3-14 04:56
如果真係新任務係高鐵站
咁一係不如北角後中灣繞，西隧高鐵站M+圈頭？
問題係紅隧跌客唔係跌得深 |
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但中區同西區係連住一齊，屬於同一個區喎，除非中西區分拆開去。
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