聽說港深西變穗深港西

CR400AF-1006 發表於 2026-3-19 10:08
其實會唔會imply呢條線唔會由香港主導，就好似廣深港高鐵要跟國內標準去起
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            《香港鐵路標準》就係為咗西部鐵路呢只『白切雞』整嘅一碟「薑蔥」，已經按國標補充咗好多嘢喇！再加上就算內地主導，深圳係長客地盤，肯定要翻市域A，廣州株機地盤，肯定係要自家嘅D車，本身兩地諗法就已經唔同喇，參考灣區城際被畫為三個都市圈『廣州、深圳、珠江西岸』，四個運營公司『廣東城際、深鐵城際、省城際、搶鐵』分「環頭」嘅例子。

巴士的膠 發表於 2026-3-19 07:27
都可以俾香港出境同中國入境中間插入去，香港出境用返港珠澳出境，坐無人車去機場，機場起車站連中國入境 ...

但本身廣州嘅規劃去南沙，噉100%係行南中珠城際「18號綫南延段」駁18號綫，到番禺廣場經聯絡綫入22號綫，行芳白城際「22號綫北延段」去白雲機場，肯定唔考慮駁穗深

Danny.lin 發表於 2026-3-19 10:35
但本身廣州嘅規劃去南沙，噉100%係行南中珠城際「18號綫南延段」駁18號綫，到番禺廣場經聯絡綫入22號綫， ...

以現有路線，經穗深到新塘南再經新白廣去廣州機場似乎更實際，依家深江段都起到一鑊泡，幾時輪到廣18可以拉落深圳都係問題。要去南沙都可以東莞西轉車/跨線過去。

反正都係要深圳落車過關，用返東鐵模式係最簡單，仲可以做埋本地客，如果唔係，就應該好似高鐵咁成條都係大陸範圍。