載通國際公佈2025全年業績 全年純利5.398億 末期息每股5毫

轉載港交所「披露易」公告：

https://www1.hkexnews.hk/listedc ... 2026031900965_c.pdf

股東大會暫定於2026年5月14日（星期四）舉行

載通國際公佈2025年業績，基礎盈利達港幣5.4億元，按年大增100%。旗下九巴全年稅後盈利錄得約港幣3.6億元，較去年激增184%。雖然年內總載客量下跌1.8%至9.2億人次，但受惠於年初的票價上調，車費總收入不跌反升3.0%，達港幣72億元。官方將盈利增長歸因於燃油及隧道費下降，成功抵銷加薪帶來的成本壓力。另一邊廂，龍運因載客量上升，帶動車費收入微增2.4%。


載通表示面對鐵路網絡擴張及市民出行習慣改變，載通正積極調配車隊至安達臣及元朗等新發展區。然而，現行專營巴士服務營運監管制度並未設立及時的票價檢討機制，預料油價波動將成為隱患。

油錢隧道費比上年洗少左2億
車費多2億
人工多1億

如果油錢隧道費唔慳
應該同2024年賺差唔多錢

kay 發表於 2026-3-19 19:11
油錢隧道費比上年洗少左2億
車費多2億
人工多1億

但今年油貴好多，分分鐘洗多過上年

其實係咪想好似港鐵咁樣搞個可加可減機制， 不過今年佢都加唔到價

tommy14D 發表於 2026-3-19 19:46
其實係咪想好似港鐵咁樣搞個可加可減機制， 不過今年佢都加唔到價

九巴連回水比客個門檻都高D
起碼都要九巴自己賺多過5億

不過係賺錢同賺到唔需要回饋乘客
九巴似乎傾向向上發展

而且賺到錢都唔係派晒比股東
話唔埋d買新車錢都係靠賺返黎

kay 發表於 2026-3-19 19:11
油錢隧道費比上年洗少左2億
車費多2億
人工多1億

隧道費平咗係因為西隧欖隧減價啫 被動㗎喎

Quanta 發表於 2026-3-19 20:12
隧道費平咗係因為西隧欖隧減價啫 被動㗎喎

但業績唔會睇原因
不過呢D一次性offer
之後都會比其他成本抵銷返

車費收益既話 HK1應該都係其中一粒金蛋嚟

條數咁靚加唔到價，唯有cut多啲（直）btw，係末期唔係未期