遲啲開咗25, 11B隨時要再減多鑊
11B 11D 成日玩聯合到站班次, 今次11B減咗係咪11D都會好快跟減, 等佢可以繼續25/30分鐘一齊到站? |
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本帖最後由 chowchi 於 2026-3-20 10:53 編輯
61X 日間變 25min 真係推黃大仙人坐貴 (62X 258D 259D) 線喎,
得返 258D 日間 10-15min, 其他三條都 20-25min
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一路都以為 11B 跌咗落 25-30 一段時間
原來依家仲有咁多 15-20，咁開唔開 25 佢應該都仲有水位減多兩次
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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chowchi 發表於 2026-3-20 10:50
61X 日間變 25min 真係推黃大仙人坐貴 (62X 258D 259D) 線喎,
得返 258D 日間 10-15min, 其他三條都 20-25 ...
咁先合乎營運策略 |
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11B馬頭角仲撐得住, 61X上下繁仲見到10字算係咁. |
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chowchi 發表於 2026-3-20 10:50
61X 日間變 25min 真係推黃大仙人坐貴 (62X 258D 259D) 線喎,
得返 258D 日間 10-15min, 其他三條都 20-25 ...
開幾多分一班都係聯合到站，所以都係一樣。 |
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19 唔夠車
九廠入左大量減班申請
尖碼某皇牌路線入紙減3車
九巴大減班之年
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常備TCU 出行唔洗怕
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又咁講, 非繁屯轉一個鐘有 10 班屯門去東九, 即係 6 min 一班, 其實都好密, 只要唔係變咗 24分鐘無車然後一來來4架的話
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咁以前主力減14 15
留條短又唔駛用咁多車班次又唔疏
反而95減極都仲有20-25
未到3B級
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