有都做唔到全日，要搞的話可以攞條61P嚟搞，班貴賓又要有直車出去荃灣，實際來回程都無人坐到出去，值得改佢出去用德士回道落地再行楊屋道返去，好過入如心自轉。
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toyl 發表於 2026-3-24 17:57
有都做唔到全日，要搞的話可以攞條61P嚟搞，班貴賓又要有直車出去荃灣，實際來回程都無人坐到出去，值得 ...
有都會搭返荃灣市中心做就會夠客
揾條疏車線做亦唔使點加車
66M咪做咗類似嘅嘢
揾啲老舊區內線同屯門線搞合併已經搞掂
兩蚊客又可以升級津貼 |
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Sorry我應該係你所講的貴賓aka麻煩友
老實講如心自轉真係奇怪操作，駁唔到屯馬線之餘，駁荃灣線仲要塞沙咀大河道口先上到公路。
其實九公肯放開呢舊骨，比太公分豬肉比邨巴咪仲好，九公唔洗「蝕」，貴賓用管理費買自己想要嘅shuttle用者自付。
依家九公攬住成區唔放又嫌蝕，居民同村民想要又唔比。
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好奇一問，其實66m有沒有受惠到，新增服務範圍的客源
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-24 20:29 編輯
有多線，條駁腳就會疏
呢個供求死結嚟
荃灣又唔係幾十年前駁荃灣綫重點hub，61P條線雖然劃得衰但就算劃得好都唔慌多好多客
加上要死攬屯轉全程車錢落袋，61P可以駁荃灣綫都要屯轉自轉一圈呢個商業考慮
68A呢啲單飛要等半個鐘唔使講一定好唔合理
但掃管芴呢啲位置屯轉車海乜車都有再轉十分鐘搭幾個站駁腳兼低中密度發展，直車去得邊又唔夠客，開到你又咪嫌疏唔搭，好難唔用252處理
最錯係252駁腳冇繼續單層密車，繁時咪出到幾多客得幾多特車/村巴服務
不過211/273/22D呢類單層，巴公袋曬
252就冇嘢袋，淨係得出市區嗰程
又冇鐵競爭
好難怪佢唔玩單層
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ricky 發表於 2026-3-24 20:23
即係學洪福邨，可以用屯公或欖隧出九龍。
洪福係歷史問題
朗邊係招標問題
朗邊拉得68M都係想佢盡快歸邊
屯門嗰邊Hea做算 |
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252 除咗星期六日清晨嗰幾班 30 分鐘一班同埋頭尾時段 20 分鐘一班之外
基本上都開緊 15 分內一班 , 算係咁啦話 ... ?
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等252 15-20分，出到屯公又20分
你知even東九/西隧叫幾飛都係聯合到站班次，尾站又未必有位，
263返屯門先最甘，永遠班班車都送252車尾，
捱生捱死捱棟樓做二等公民，
公屋老反而有直車兼總站有位揀，
係鼓勵我哋買車取消屯公巴士專線，定係鼓勵市民「得公屋得天下」？
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