嘩
你咁樣逼人買車嫁
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首先要有車位 呢個密度咪就係啱啱好唔上唔落 , 位置上僻到似村屋 , 但又起到 20 層樓高住一大班人 , 公共交通緊緊夠用 , 其實有車真係可能仲方便 
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有能力買車嘅一早買咗架啦 , 仲點會係到怨天怨地
雖然堆線好多都係聯合到站班次 , 但住屯門可以坐擁所有巴士線而唔係同一組線叫得某一兩飛 , 又唔洗好似其他屯門人咁塞屯門市中心
其他地方真係恨唔嚟 , 你望下同期開賣嘅白石角
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懷疑狗巴睇好11號幹線 ,洪水橋直落藍地出城
到時68A大好理由cut線
開返263M洪水橋>青衣,屯門青衣要到荃灣轉車
63X>11號幹線
原有68A63X屯轉客由63食返
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-25 01:48 編輯
NA4179x賢 發表於 2026-3-25 01:14
懷疑狗巴睇好11號幹線 ,洪水橋直落藍地出城
到時68A大好理由cut線
開返263M洪水橋>青衣,屯門青衣要到荃灣轉 ...
屯轉海量轉乘都好難chok得散
更何況青公邊有咁多需求仲要分薄分兩邊行
以前條263M仲未玩夠咩
仲要玩？
點睇都係將藍格局
有新路分流私家車而行舊路嘅巴士暢順咗已經叫贏咗
最多開幾班順路嘅繁時特車行新路就收工 |
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本帖最後由 tt777 於 2026-3-25 02:17 編輯
將軍澳問題係鐵太勁巴士都未必做得起，將藍先做唔起，
青沙就新東巴士需求到頂/新發展區少/人口老化 + 屯馬/東鐵過海。所以係冇得比。
洪水橋同元朗南成個新區咁大，屯轉依家自己都full full地，
都好難谷哂D人過去，仲有屯公三站bug+屯公彎位多車，點都唔夠行十一幹一條直路直出快，
點都要分過去新路度，唔可能要屯轉頂哂成個屯門+洪水橋/元朗南。
因為大西北本身出城係巴士主導，因為鐵就得屯馬，仲要駁K巴輕鐵，
屯馬本身full但又唔見有新線分流(中鐵都係分流錦上路尾站)，
屯馬南延兆康都自身難保，更唔好話洪水橋、元朗天水圍。
所以十一幹新路轉車站係有得玩，基本上要發大去做。
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ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-25 01:46
屯轉海量轉乘都好難chok得散
更何況青公邊有咁多需求仲要分薄分兩邊行
以前條263M仲未玩夠咩
咁又唔同嘅，洪水橋有新發展區 |
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tt777 發表於 2026-3-25 02:01
洪水橋同元朗南成個新區咁大，屯轉依家自己都full full地，
都好難谷哂D人過去，仲有屯公三站bug+屯公彎位 ...
新發展區就唔係63/63X/68A/263M玩
好似皇后山咁自己出11號幹線都得 |
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tt777 發表於 2026-3-25 02:01
洪水橋同元朗南成個新區咁大，屯轉依家自己都full full地，
都好難谷哂D人過去，仲有屯公三站bug+屯公彎位 ...
除咗洪水橋，其實天水圍都有潛質行新路
到時252就改去掃管笏轉車站，順便上浮班客食天水圍價 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-25 04:15 編輯
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