本帖最後由 s3n370 於 2026-3-25 11:33 編輯
AVD1 發表於 2026-3-24 20:04
觀塘? 佢只會叫你行落去荃景圍天橋坐 40/234C/234D ...
934 系全日都搞唔成仲講咩東九線。
荃景圍山下衰在近大路多選擇。
山上荃威嘅規模，只係同樣係係自成一角嘅海濱+海灣、麗城一半左右。
荃灣西約就算唔計麗城，剩係週圍幾個細屋苑加加埋，
又幾乎係另一個荃威咁大。
更重要嘅係荃威車位比例奇高，去到每三個單位就有一個車位，揸車嘅比例高過好多新建豪宅架。
A38嘅走線就食哂荃景圍山上山下+西約，可惜係出市區就兜得滯。
灣景出荃灣方向已經掃哂西約+大半個荃景圍山下，又好難說服到西約客上埋山先至走人
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A38衰係陳記燒鵝自轉先衰被人感覺係兜,若果係跟52X行法到嘉龍村就飛站的話應該唔會踏到A33條界位.(仲可以順住去上公路)
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"覺得"呢個term喺呢度並不適用, 因為係我fd親口話係因為座位好迫好難坐, 完!!
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本帖最後由 s3n370 於 2026-3-25 23:15 編輯
PZ8988 發表於 2026-3-25 11:23
40P搬上去，可以解決如心巴總擠塞問題
講迫荃威咪一樣迫。
話時話要拉線上荃威，咁就好大機會要踢39A走，反正街市行番轉頭都唔遠。
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荃景一行出去就係愉景新城巴士站，之後先上商場，見過人轉落去，最有趣一次係見到有個排39M 轉軚係上NR342 出城，反正20分鐘左右已經見到九龍灣。
等得到留後果架39M，好多時可能已經等咗超過一班車嘅時間，最後就係等兩班車嘅時間先落到山，兩班車已經差唔多15分鐘。睇啱ETA 行出去，美環街直出地鐵站通常好穩陣，當然唔係好多人咁做，更多嘅係行咗幾步通常就繼續行落去算數。
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本帖最後由 GU9338 於 2026-3-26 08:28 編輯
EX-TL 發表於 2026-3-25 12:27
搞番好D座位先啦九巴, 我有個中學fd(非巴迷)後生時好鍾意搭巴士, 無論去邊首選都係巴士, 最近傾開偈知道原 ...
95M 地鐵轉綠小 $3.7
39M $4.3
巴迷都唔搭 39M 啦下話
座位難坐同價錢牌，後者 factor 會唔會大得多呢？ |
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