佢可能會叫人搭紅小去旺角
當11成功延長至慈雲山後，3C/7/208三條線有機會會重組，重組後7將會取消
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HR1377 發表於 2026-3-26 14:33
佢可能會叫人搭紅小去旺角
的確有人問點解唔搭紅小，不過唔係我
又係佢覺得要取消7居民會二揀一揀旺角而唔係要晒，轉頭又話無say
咁你答到3C過油麻地有用未？ |
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重點係主要替代品價錢牌都高過佢。
其實同11D一樣，唔係無客，但收費低無肉食，仲要有同公司嘅高價替代品。
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Volvo B8L
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另一困局就係208要拆樓先行得，如果放棄行返大路的話就調返轉7有得留低？
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前排先講緊211A轉每日服務加雙向分段食埋208好過。
不過有版友認為咁樣7號會死得更快。
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Volvo B8L
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FBI2 發表於 2026-3-25 22:02
硬淨？你講下好啦。
以下係聽番來：
101/107用咗西港島綫及南港島綫通車後，
喺沙中綫通車前嘅數據做對比？
否則101點計都應該跌咗一半左右...
而107可能因為兩間嘢啲班次撈亂骨頭，
又唔想吓吓蝕底俾對家先未做大減班...
雖然佢兩繁依然有班次企到人，
但非繁真係... 好多<40人就過海... |
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如果佢prove到都未必咁多人反感
不過italk的確比其他討論區更畸型
做功課講事實但唔岩個別人士立場
都會比人老屈
相反同一班人對於毫無根據指控
一句都唔鬧比雙重標準更過份
所以先省晒呢班人無理批評
講明考慮投訴大家講野就正常返
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有紅線才有正常討論
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107 非繁係未有南港島線就ok, 一開左其實非繁已經成日得50-60人，再加TML/SCL 變40差唔多
101 沙中綫對佢影響其實比想像中小，本身隧道口就唔係多客，兩繁依舊頂閘
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Man@MFHK 發表於 2026-3-26 14:55
前排先講緊211A轉每日服務加雙向分段食埋208好過。
不過有版友認為咁樣7號會死得更快。
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做埋翠竹都未必加班，北行又無減價
應該就無影響 |
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因爲架101部分位置坐鐵都仲係麻煩少少加上港九兩岸都有部分流水客支持住,所以咪仲識得兩繁頂閘.(不過同以前3-5分鐘長開3門巴士或者豬躉年代頂到雲的年代差好遠)
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