講真即將係長中途線實行白卡樂悠兩折方案下提供入新界方向巴士站拍卡雙向短程$5.6-6.7服務下,巴士仔架1,2,6,7,9呢堆分分鐘重組併購送它一程應該好容易解決到既事.(只不過部分路段要保鐵或者轉車就麻煩D)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
遲多二三年短單短雙陸續埋單下巴士仔厹公10仔正正經經改路斬樹轉11米好過了.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
認同九巴「大刀闊斧」咗
不過7呢個單數number
九巴可能想留番唔畀城巴有機可乘都唔奇
必要時咪斬淨一班車霸住個number
反正一班車又唔係蝕唔起
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
其實只要將界限街喇沙利道口嗰個行人過路處向後移然後左線劃做巴士線
以一線轉兩線嘅闊度，應該夠雙短轉入去
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
7如果斬唔到，不如提早樂富尾車時間至2100
反而2100後尖碼方向冇乜人搭
晚上返樂富試過打爆一部ATSE
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2026-3-30 10:27
10派單層都要夾字軌
正如上面講拉上補下或者柯打
再唔係書院道/嘉林邊道（包括飛站）
自谷晒行11300，雙層短車注定無立足之地 |
|
|
|
|
|
|
|
|
講緊7+208合併兜廣播道總站擺返樂富，點會無尖沙咀廣播道？
10號代替嘅係窩打老道至喇沙利道，當然你話兜大圈喺嘅，但唔鍾意咪搭返新線或者任何一條行窩打老道嘅線去到九龍塘行返入去，其實唔係好遠，而且真係住嗰頭嘅人根本就唔會搭巴士，搭巴士嗰班頂多都係住碧華花園，咁仲有個方法就係行前少少維景酒店等113或者7B。
|
|
|
Volvo B8L
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2026-3-30 10:32
認同九巴「大刀闊斧」咗
不過7呢個單數number
九巴可能想留番唔畀城巴有機可乘都唔奇
咪又呃iPower啦
石排灣嗰條成條吞咗落肚？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Man@MFHK 發表於 2026-3-30 15:48
講緊7+208合併兜廣播道總站擺返樂富，點會無尖沙咀廣播道？
10號代替嘅係窩打老道至喇沙利道，當然你話兜 ...
講緊10頂半條，點會有
即係咁，工人姐姐帶個小朋友由喇沙返廣播道咁，條10完全唔關事
合併完擺樂富，趕走樂富批客，咁辛苦行到E6M又點呢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
