現在的巴士雖然先進了，但有不少細微之處，可作出改良，個人認為有：
1. 揚聲器加入環境聲音感應，自動調節音量
2. 為落車門加入紅外線感應，配合壓力感應運作，另加入強迫關門掣，以免車門感應失靈時中門大開。
3. 上下屬冷氣風量大小獨立調校，避免上屬過熱時下層又太冷。
4. 在車尾加設「上落客進行中」指示牌，方便後車考慮是否爬頭。
歡迎討論及列舉，謝謝！ |
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在上車門的黃線兩旁，加入紅外線感應，如乘客站出黃線外時作出警報，以免乘客站越黃線，從而避免阻礙司機駕駛。 |
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之前坐MM3033，觀察到報站機左面的位置是空白的。我認為可在該位置加設時鐘，一來可方便乘客，二來不致浪費空間 |
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不知你有沒有見過部分 Cityflyer「準確」到不行的時鐘 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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係囉,始終巴士收車時會關掉所有能源，如果用乾電，又是成本問題 |
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呢個問題全面用GPRS可唔可以解決到?
我覺得九巴應該學新加坡巴士批Trident咁，可以係下層設立一個上層座位數目顯示屏，等d人唔使上到上層先見到無位之後仲唔肯落番下層 |
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這個意見幾好,但d人會唔會咁「乖」就另一回事~有次與朋友搭6C,有5、6個人見樓上無位無落下層,要車長廣播
3次才慢慢行去樓梯度 |
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知足‧就能活得幸福
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其實現在大多數豐田小巴也有時鐘，甚少出現不準時的性況，成本不太會是問題。 |
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但九/新/城的巴士數目很多，假使成本問題已解決，管理、換電方面都有難度 |
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樓主