城巴43M將於19/4取消 併入 971 及增設新回贈機

kay 發表於 2026-3-27 18:59
呢D重組一部車做既轉數少左唔知好事定壞事

新4講車程隨時耐過兜華富38

畢竟密了車去黃竹坑站，對華富居民來説也是好事，方便乘客轉MTR。

LN9267 發表於 2026-3-27 20:46
畢竟密了車去黃竹坑站，對華富居民來説也是好事，方便乘客轉MTR。

合完之後再同你減班...

不過下年唔好比我見到propose開 4仔 黃竹坑華富 短棍...

FBI2 發表於 2026-3-27 15:49
4，48，71，71P重組爭取5月份落實

咁田灣又冇4又冇71P咁坐咩

Ravenclaw 發表於 2026-3-27 23:16
咁田灣又冇4又冇71P咁坐咩

綠頂31步行落山 or 薄扶林轉車

Ravenclaw 發表於 2026-3-27 23:07
合完之後再同你減班...

不過下年唔好比我見到propose開 4仔 黃竹坑華富 短棍... ...

減90B 91都得

本來薄扶林主幹線
唔計37B半條香隧開得密D
本身係90B

但南港島線通左之後就陰乾佢

以前90B講緊平日非繁10分一班

不過90B開緊10分架個陣
595係開緊5分架

南區真係做地區工作既
都明顯見到人口老化同埋佢既影響
講緊90年代社福機構已經轉型做多D老人服務

但好似43M 971呢類重組
搞到同793差唔多
佢博既係一條線做N類客源去做大做強
唔係唔得但條數有時差少少就唔得

不過域多利道無得揀就真
但時間證明佢真係嘔唔到客
58A表現都差過58 58M
然後搭58既唔少人中途站落車
個D位971又去唔到點同人打

43M同971併對域多利道黎講服務應該倒退
971睇個款唔會每個鐘都加班
但43M唔開就每個鐘少兩班