城巴43M將於19/4取消 併入 971 及增設新回贈機
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YUU 發表於 2026-3-26 19:21
970x上山食7？幾時去埋海怡食埋595？
食95C會不會易過食95
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KG1428 發表於 2026-3-26 20:51
食95C會不會易過食95
睇唔明嘅一律不回覆 |
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如果屎水肯同巴士仔傾的話可以係102,106,606,118搞柴灣至維園$7.7雙分兼加BBI取代82,2都應該無問題的,不過問題在於點樣落車回鐀和會否送錢俾人地先係問題.
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如果我冇記錯呢，往九龍方向新971喺華富同970喺唔同站位既，咁我就有興趣想知有冇人會等971... |
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我也很好奇，唯有看著ETA吧，尤其是下午繁忙時間很大幫助，因為970在數碼港和華富北那邊上很多人，加上瑪麗醫院的排隊人潮，971是幫到不少忙。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 西九小確幸 於 2026-3-26 21:11 編輯
但今日970X已經拉到荔枝角就係另一個story啦
石排灣香港仔客被陪兜田灣山華貴華富，唔好970X行過去好 
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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理論上970同971去西隧口既時間應該差唔多，不過以970既上客量，同下繁路面狀況，應該會慢過971...
但華富上971就肯定有位坐，希望可以shift走部分人... |
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根本當年運吉白痴到叫屎水將架971去補曬堆無客的田灣,華貴,石排灣,大口環,南昌,維港灣呢堆少用嚟過海的位,而係直接用返970,907X轉乘就算.(分分鐘個可以留條生路俾43M發圍)
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華富北計22同28分分別
不過香港仔同970X比就+15分
當年好鬼想78上石排灣
又想7入華富
一條971做晒
而石排灣去西區有分段都叫做平左權
不過將條線有咁長整咁長
前提係條線客量唔差
咁同43M合併左既971
應該唔會好差
否則應該係斬短971去西區
然後域多利道留43M
呢個方案先CUT到多車
依家係將43M 3部車fing兩部去971
但斬短971應該唔只慳一部
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有紅線才有正常討論
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JB5571@3B/103 發表於 2026-3-26 19:10
4（X）、48、71（P）呢？
既然南港島線西段會起，呢一組線暫時維持原狀，
通車後取消 4/4X、71/71P，只留 48 做基本接駁，慳嘅車似乎會更多。 |
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