4月11日起，15改經九澳高頂馬路、加經九澳油庫和52經榕樹街

天空之神 發表於 2026-4-6 20:36
25B 26A 長期逼爆問題根本無改善過

由頭爆到落尾

TDM報道中離島區社諮委也點名26A逼爆問題，可惜新馬路至金光大道這件肥豬肉太美味，加上又要搶21A乘客，似乎新福利也不大意欲有大搞作，頂多加車落去26A。

LN9267 發表於 2026-4-6 20:00
印象中就是這樣，所以新福利就這樣推銷，但結果真正去氹仔和路環的乘客就很難上車。

難怪經常喺塔石/水坑尾見到 25 25B 企人
雖然本身來往氹仔/路氹需求已經夠大

以前 5 9A 等線好似都係關閘作總站，後來改咗

15 嗰組線要節省資源的話
改為九澳直出石排灣的確係較有效的方法
只不過黑沙至路環一帶就少咗條線

雖然搭過 1 次 15，嗰段路上落唔算太多

DS510 發表於 2026-4-6 20:55
難怪經常喺塔石/水坑尾見到 25 25B 企人
雖然本身來往氹仔/路氹需求已經夠大

天鴿後關閘總站要改造，重開後就沒有遷回，不過這樣也好，避免影響澳門居民出入。


新福利就是宣傳17可以去大三巴，弄到沿途上不到車，影響居民去鏡湖醫院。

估計新福利覺得15S1要在51系抽車不方便，所以才要這樣改，而且15去到九澳油庫，又可以搶21A去金光大道那些乘客。

LN9267 發表於 2026-4-6 21:10
天鴿後關閘總站要改造，重開後就沒有遷回，不過這樣也好，避免影響澳門居民出入。

冇計，關閘去大三巴的確係 17 最方便
搭其他線就可能要到十六浦/新馬路再行上去

17 本身需求都大，好似都幾多獨市位
但途經嘅唔少街道都比較狹窄
聽說轉用中巴後都出現唔少狀況

但如果只用小巴就肯定唔夠載

15 同時仲可以去到氹仔市區
相比 15S1 只到石排灣，的確係方便咗

BTW 聽說有意見想有巴士線行九澳隧道
不過出入口喺機場大馬路，感覺冇咁順路
似乎都係行高頂馬路同連貫公路比較好