沙田區域性短途分段收費使用率極低

kay 發表於 2026-4-3 14:42
呢d優惠比長者用黎搭架長車然後回水

本身唔預多人用先正常喎

不過沙膠又聲稱9成係全價客用，似乎都係冇乜長者用
不過而家兩蚊兩折，49X 86 87D呢類貴過$10要比兩折，長者用嘅誘因會大返啲，都可能boost 到使用率
當然前題係佢哋要知道有部機喺度，唔知而家有幾多人係知呢部機存在嘅用途

DS510 發表於 2026-4-3 15:14
79 大圍去禾輋都要 $10
唔知又有幾多客用

72A都6.7啦

DS510 發表於 2026-4-3 15:14
79 大圍去禾輋都要 $10
唔知又有幾多客用

回程叫幾飛，79係其中一飛

相關文件: https://www.districtcouncils.gov ... tc_12_2026_supp.pdf

tommy14D 發表於 2026-4-3 21:05
72A都6.7啦

確實，80K 都要 $5.8
72A 又唔係真係貴好多

Togepi 發表於 2026-4-3 21:01
不過沙膠又聲稱9成係全價客用，似乎都係冇乜長者用
不過而家兩蚊兩折，49X 86 87D呢類貴過$10要比兩折， ...

嗰幾條最貴都係286C 比多$0.3 其他就算過$10 好似49X都係比多$0.1
效果可能都係有限

GD1570 發表於 2026-4-3 21:07
回程叫幾飛，79係其中一飛

而且放學時段 80K 81K 等區內線都排長龍
79 又唔經市中心，去乙明/秦石/大圍相對較快

有時 81K 下繁到禾輋已經要企
反而 79 好多時都可以有位坐

72A 就要睇機率，有時派單層都要企

Togepi 發表於 2026-4-3 21:01
不過沙膠又聲稱9成係全價客用，似乎都係冇乜長者用
不過而家兩蚊兩折，49X 86 87D呢類貴過$10要比兩折， ...

86係收10.2
2折下，收2元
反而49X係收10.4
2折下，收多一毫子

班次方面86比49X疏得多

長者會不會搭49X
為左一毫子而去落車拍卡

學fb 有人話巴士公司迷一定會認為呢啲無用，所以沙田區唔使再攪呢啲😂

明明就係搵笨

Togepi 發表於 2026-4-3 21:01
不過沙膠又聲稱9成係全價客用，似乎都係冇乜長者用
不過而家兩蚊兩折，49X 86 87D呢類貴過$10要比兩折， ...

咁回水/分段都係因為$2計劃先搞出黎
咁依家可以作出兩個假設
一就係長車短搭非主流
二就係D人唔知/無需要拍(兩蚊兩折前其實任何線都係$2)

不過睇返兩蚊兩折
基本因素變左
長者唔清楚計法
但就會知10蚊以上線無2蚊
已經源頭上有班人會避左佢

咁當初有人話整完少人用係好正常
但唔係單純幾多錢問題
而係行為習慣問題

差在以前比2蚊無誘因拍因為無收多左客錢
依家係貴過10蚊有班人話唔搭/少搭
話語權係比錢搭車既人

唔係價錢