深水埗區議員關注填海區交通服務

巴士的膠 發表於 2026-4-9 12:01
出旺角跟A21行已經覆蓋哂，夜晚車少，出旺角再入機場都唔會慢得好離譜。 ...

深宵時段用循環線設定，好處就係慳里數慳時間，用最少里程最低資源服務曬來回方向上落車乘客需要。
平日都還可以，節日高峰期會唔會搞到未落曬客就唔夠位上客呢D奇景呢？到時先會知……

toyl 發表於 2026-4-9 09:58
即係話叫城巴將條線停完美孚，再返轉頭行曬成條深旺道落返大角咀上3號幹線？

咁再等油尖旺反檯就無咗件事 ...

相信東涌也不會支持，影響他們回家。

toyl 發表於 2026-4-9 12:41
深宵時段用循環線設定，好處就係慳里數慳時間，用最少里程最低資源服務曬來回方向上落車乘客需要。
平日 ...

咁就會係來回機場都行深旺道，加多廿分鐘先夠

西九小確幸 發表於 2026-4-9 08:45
702B最大問題係海皮方向由石夾尾一直完全疊住702，白田方向四小被逼陪兜海盈飛走元州效果不大，
唔似701A ...

702B應該反而飛走西九龍中心附近，東京街來回直出青山道／元洲街，

填海區就專心做海盈飛走四小龍，海盈做總站，直接來往海達村一帶～

702就順手減左嘉頓附近既站，或者考慮去又一城方向改走線，

兩條線正式分工，咁702B先有希望做全日線～

石頭 發表於 2026-4-9 20:50
702B應該反而飛走西九龍中心附近，東京街來回直出青山道／元洲街，

填海區就專心做海盈飛走四小龍，海盈 ...

咁去法咪即係變返702A，莫非印證左當年捨702A（得返兩班）揀702B半日其實已經難返轉頭？


至於702改走線，以又一城路網除非改到104/203C咁上，否則避唔開石夾尾村……

西九小確幸 發表於 2026-4-9 20:58
咁去法咪即係變返702A，莫非印證左當年捨702A（得返兩班）揀702B半日其實已經難返轉頭？

有少少唔同，我呢個走線無四小龍、無南昌站，全部直去～



702梗係走唔甩石硤尾村，

改走線係因為兜去嘉頓非常浪費時間，兼夾經常塞車，

希望避開多車位置～

noname617 發表於 2026-4-9 09:42
條線去河西沙田火車站！286去河東，真係r哂頭，車就收曬，但d車擺曬去邊呢？
...

南昌居民角度睇去到河西火車站乜都夠，睇唔到286仲有幾需求，近近地南昌邨都有286X，海達又有286C去到河東嘅第一城仲唔夠

Jamesho81 發表於 2026-4-9 21:30
南昌居民角度睇去到河西火車站乜都夠，睇唔到286仲有幾需求，近近地南昌邨都有286X，海達又有286C去到河 ...

直係你好同意車就照收，洗鬼還翻d資源俾河東？

286c，成個河東都要自己搵車落第一城先搭到？咁就叫收貨，真係除左毒啞自己，真係唔知有乜好講。
青沙青上腦唔緊要，麻煩條線唔該落地行左先。