新皇崗口岸啟用後的巴士服務

吳宗錡 發表於 2026-4-9 22:21
我個人暫時對新皇崗口岸路線冇意見，只係希望運輸署畀巴士公司入非標準標書，唔再必須跟足招標走線行 ...

冇車去Poly本部你有冇唔開心

如果新皇崗馬鞍山線同古洞北市區線都係黃公司做

兜古洞北就好合理，算係用個最近嘅新區俾黃公司做皇崗出市區嘅轉乘網

廣福轉車站就好明顯係俾客轉B8/79出沙田

至於會唔會延長去西沙同埋食582，可能性就應該唔大
如果攞新線食582, 新線就要兜埋大學站拖慢好多，而且馬鞍山走線相比287更兜一定倒客，黃公司點會冇啦啦咁搞

至於葵青線，好明顯欖隧轉乘係主要客源之一，得紅公司有完整轉乘網，為公眾利益係應該俾佢做嘅，唔通俾黃公司淨係轉967/969咩

反而多咗紅黃入去新皇崗競爭，跑狗可能都要減價，油尖/灣仔都已經做到低至$25/$42，其他線應該都有空間減

ENS529 發表於 2026-4-9 22:19
又想嚟多次聯營亂局？

不過呢條線無論邊個做都好，

如果新線開通後取消SP12而新線又是獨營，點補償另一間公司又係另一個問題(其他區比甜頭另計)

chowchi 發表於 2026-4-9 21:49
皇崗馬鞍山線，紅公司梗係要入，入來做古洞去廣福轉大埔線出巿區咪好做囉, 反正古洞粉北比晒黃，佢都仲可 ...

話就話招標,但因為時間倉卒,持份者基本上都有共識點樣分餅.

Jamesho81 發表於 2026-4-9 22:04
只係一車過咁解
但兜到咁分分鐘仲耐過87K轉火車
白石角，科學園啲燈係一啲都唔順

白石角科學園都事少，本身傳嘅b8a都有白石角份，不過再北啲嘅大埔 同 古洞自轉，就唔多似巴士公司會提出意見，唔通有人劃蛇添足加落去？

FBI2 發表於 2026-4-9 22:25
話就話招標,但因為時間倉卒,持份者基本上都有共識點樣分餅.

文件上寫「選出合適的專營巴士營辦商」，連話招標都冇，就算有都係行流程啫，大家都知要就邊個

FBI2 發表於 2026-4-9 22:25
話就話招標,但因為時間倉卒,持份者基本上都有共識點樣分餅.

咁山洞同鳳凰呢也會同期確定？

FBI2 發表於 2026-4-9 22:25
話就話招標,但因為時間倉卒,持份者基本上都有共識點樣分餅.

結果真係趕住喺七一開通？

tommyng1101 發表於 2026-4-9 22:22
4條新線畀邊間巴士公司做？

文件指月中

個人估計 (假設冇嶼巴)
屯門 & 葵芳九巴
烏溪沙九巴城巴各一半機會 (通宵大埔有N73，但又有巴士公司內部消息是城巴做)
啟德城巴 (本身城巴地頭，除非打算又2巴MMA)

ENS529 發表於 2026-4-9 22:30
結果真係趕住喺七一開通？

真係咁急住開的話，最麻煩的地方係車從邊度來（新車上牌唔一定來得切，唔通又從其他地方抽車cut服務？）