新皇崗口岸啟用後的巴士服務

ENS529 發表於 2026-4-9 16:45
可能學99R咁只停海栢/馬市？

白石角一條直路好有機會被要求站站停
而馬鞍山唔理77區同烏溪沙以東新區的話，面積偏細，行曬都唔會太嘥時間
個人覺得有機會大致跟87K行
反而有興趣佢會擺邊度總站

相關文件: https://www.districtcouncils.gov ... C_2026_paper_18.pdf

976A 全日及延長至新皇崗
276B 新增特別班次 來往天富及新皇崗 (經元朗)
N73 延長至新皇崗

新線:
皇崗口岸 – 葵翠邨 (經長安)
皇崗口岸 – 啟德(世運道)經中九龍幹線
皇崗口岸 – 烏溪沙站公共運輸交匯處
皇崗口岸 – 青山灣巴士總站


小巴:
44B、44B1、78、N44B、79S、616S 延長至新皇崗

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-9 16:29
976A全日又幫黃巴放血？

可能屎水見到每晚農行跑狗條龍，對976A好有信心呢
976A拉長有無得加價

全文
https://www.districtcouncils.gov ... C_2026_paper_18.pdf

EX-TL 發表於 2026-4-9 17:07
樓主話係「去馬鞍山」, 「經白石和大埔」, 不論有冇漏打個角字, 總站都係擺馬鞍山, 照佢字面意思. ...

未有時間搵文件，#32已經有答案。
馬鞍山段非常正路，唯一skip咗錦英路（即係烏溪沙開 跟40X特到錦駿苑）

m_rd08 發表於 2026-4-9 17:11
相關文件: https://www.districtcouncils.gov ... C_2026_paper_18.pdf

976A 全日及延長至新皇崗

皇崗口岸 – 青山灣嗰條屯門段有44B1競爭

要去洪水橋會變得冇咩競爭力...  

m_rd08 發表於 2026-4-9 17:11
相關文件: https://www.districtcouncils.gov ... C_2026_paper_18.pdf

976A 全日及延長至新皇崗

錦英繼續被無視。

它建議的走線, 馬鞍山線要行幾耐先到皇崗?

drbean7218 發表於 2026-4-9 17:19
錦英繼續被無視。

它建議的走線, 馬鞍山線要行幾耐先到皇崗?

好玩唔玩，玩古洞北+廣福各自自轉一圈...

馬鞍山線要經「古洞北新發展區一帶」呢點好juicy, 即係馬鞍山 白石角 大埔—古洞北都要搭佢, 避免好似現在B8+79分開兩條線.

AngusTsung 發表於 2026-4-9 17:19
皇崗口岸 – 青山灣嗰條屯門段有44B1競爭

要去洪水橋會變得冇咩競爭力...  

證明就算馬生做到咁垃圾都好
只要留守到最後就冇問題唔會被取締

屯門線完全就住馬生嚟劃
佢唔係要競爭力而係要幫馬生包底
藍地青公冇乜全日北上線搭埋洪水橋夠拖慢條線
再加只做假日
屯門原有範圍by default都係小巴
假日/長假期大機會小巴載唔曬都仲有巴士包底
同當年開261差唔多玩法
完全係運輸署一貫思維


前排經過新蒲崗
同一個位置同一支燈幾乎每一轉燈都可以有一架102等緊紅燈屯門人等開60分一班44B1唔恨得咁多
何不食肉糜 難聽過粗口
次次又要抽水又抽唔中反而自損就唔好出嚟獻醜
你等一個鐘102先出嚟抽水啦
不過你都唔搭嘅