強烈反對 796X 縮短路線，並要求精簡 793 走線及解決工業邨通勤真空問題

樓主不是將軍澳居民,


不一定知道往九龍793線和往九龍796X線在將軍澳站至調景嶺一段走線不同,

往九龍796X線在這段比往九龍793線所慢絕有可能已抵銷在百勝角一帶比往九龍793線所快的差距

poondriver 發表於 2026-4-14 23:37
但佢貪得贏 個錢箱識響 慢過296C又如何？

按793車程同上客狀況，佢收呢個價，條線每部車既收入遠遠不及296C，297都多過佢

alan2011super3 發表於 2026-4-14 23:54
樓主不是將軍澳居民,

我反而建議793跟796X行唐明街，793「將軍澳天主教小學」吸唔到尚德客（除非非繁去九龍灣）

吳宗錡 發表於 2026-4-15 00:20
我反而建議793跟796X行唐明街，793「將軍澳天主教小學」吸唔到尚德客（除非非繁去九龍灣）
...

296C 快佢10分鐘以上，尚德無得做

Toz 發表於 2026-4-15 00:28
296C 快佢10分鐘以上，尚德無得做

當初796C係唔係應該減車畀796E全日，好過完全變793？
btw, 流水角度來講，793仍然有需要改行唐明苑，話晒115個站位都唔靚

吳宗錡 發表於 2026-4-15 02:14
當初796C係唔係應該減車畀796E全日，好過完全變793？
btw, 流水角度來講，793仍然有需要改行唐明苑，話晒1 ...

E食C當年係收貴左
而且C仔當年只係擺清半

不過就算793表現唔好
城巴應該都唔會點搞佢

當年796C有年無啦啦嗌執笠

依家睇個勢
796X話唔埋都有機會話唔做

一次過CUT 7部車

城巴係將軍澳都開始有難CUT車問題
再CUT就係要去到交線唔做
咁多條線之中似乎796X係最易交出去個條

吳宗錡 發表於 2026-4-15 02:14
當初796C係唔係應該減車畀796E全日，好過完全變793？
btw, 流水角度來講，793仍然有需要改行唐明苑，話晒1 ...

796E 全日咪就係793，只係793唔飛天橋再慢些少

流水角度黎講，康城<>尚德有必要再加條線嗎？返學同去shopping，宜家個站位比康明街公園更好

吳宗錡 發表於 2026-4-15 02:14
當初796C係唔係應該減車畀796E全日，好過完全變793？
btw, 流水角度來講，793仍然有需要改行唐明苑，話晒1 ...

796C減畀796E的話
兩條線想開幾多？

kay 發表於 2026-4-15 07:02
E食C當年係收貴左
而且C仔當年只係擺清半

城巴要交線
「最理想」應該係796S/ 694S😂
可惜唔係全日線，慳到嘅資源有限

Toz 發表於 2026-4-15 00:12
按793車程同上客狀況，佢收呢個價，條線每部車既收入遠遠不及296C，297都多過佢

796C以前繁時一個方向接近滿、另一個方向載空。
793 d 客係分散左, 繁時兩個方向都有通勤客但又冇咁滿, 因為好多客都唔係坐全程, 係將軍澳南客往來西九龍既長途客改坐795X或落左鐵。
不過係九龍灣去蘇屋仲收緊將軍澳價呢下又係價錢牌升級既手段, 似乎796C營運表現麻麻地先改成793做長途流水。

296C表面係將軍澳巴士線, 依加又變左南昌及深水埗往來觀塘區既巴士線, 貴價流水係好做。297真係好做就唔洗減到25-30分鐘一班車。