多條柱?!

原帖由 virus 於 2007-8-16 00:24 發表

把扶手裝在那個位置，
恐怕乘客未被拋出車外，
頭部可能已因撞上扶手而受重創。

咪係......咁樣撼法，就算無撞親個腦都已
經可以搞到成頭血......

而且條柱裝到咁高，作用有限。

原帖由 cx734 於 2007-8-14 22:50 發表

似懲教署犯人運送車多d

咁搞法，搞到 D 客好似「坐緊監」咁。

DA63 亦已加多o左條扶手

不過兩條柱間的空間亦需要注意，若果太窄的話，會出現夾頭，尤其怕小朋友伸個頭入去夾住。

感覺理由好牽強, 一來 Alexander 和 Duple Metsec 唔算完全結業,
而係經收購合併等重組變成今日 Alexander Dennis, 設計圖呢o的
咁重要o既資料會唔會因此消失呢? 二來如果連研究整安全帶用
o既草圖都無, 我好難相信架車重可以拎o黎載客行走, 當 "巴士結
構經過改裝和修理" 時, 唔知有無先花 "巨額費用" 評估才改?

算啦吧啦 ,呢間公司不嬲都係應做唔做,鍾意搞埋d好似好有用但其實多餘到極既野,睇下車尾個救火窿就知啦
不如搞好d服務好過啦

其實加車頂 bump 把, 會唔會仲好d 呢?

通常都係 左邊撞多d o既, 而車頂 bump 把
應該可以減低部分撞車時直接的結構損毀...

原帖由 3ASV196 於 2007-8-18 10:55 發表
其實加車頂 bump 把, 會唔會仲好d 呢?

通常都係 左邊撞多d o既, 而車頂 bump 把
應該可以減低部分撞車時直接的結構損毀...

以前安裝過的樹擋，不知有沒有你說的作用？

原帖由 hr1918 於 2007-8-18 10:09 發表
算啦吧啦 ,呢間公司不嬲都係應做唔做,鍾意搞埋d好似好有用但其實多餘到極既野,睇下車尾個救火窿就知啦
不如搞好d服務好過啦

咁相對裝多條柱兄台有咩更加好既建議?

第日咁好彩飛咁條友出去,
出面班友又話巴士公司冇做野啦..

原帖由 hr1918 於 2007-8-18 10:09 發表
算啦吧啦 ,呢間公司不嬲都係應做唔做,鍾意搞埋d好似好有用但其實多餘到極既野,睇下車尾個救火窿就知啦
不如搞好d服務好過啦

呢間公司d服務都好過九龍果間啦   d司機又冇心機渣好架車  碌到死   又成日脫班   d顧客服務部d熱線成日唔處理投訴   d車型又差  上斜冇力

近幾年炒大獲死人都係九龍公司   港島d意外都冇咁出名   相比起來   九龍公司司機d技術似乎較差
九龍公司又死左人都未賠償   想推責任