建議重組九巴53、63、68、68F

近日九巴開辦63號線，往返屯門轉車站及朗天苑，配合朗天苑入夥。
然而除了繞經唐人新村的特別班次，其餘時間可謂“朗天苑村巴”，服務範圍狹小且班次疏落。

53是往返元朗至荃灣的老牌線路，幾乎途徑全段青山公路，是目前單向停站最多的路線（每邊超過70個），
如今被“反其道而行”打造成特色旅遊路線，且沿途流水客可觀。
唯在元朗大馬路，跟大部分前往市區路線行車方向相反，前往屏山、天水圍也跟K65重疊，客量稀少。

68F是元朗站分別接駁峻巒和十八鄉的路線。
但是十八鄉已經有直出荃灣及青衣的68E，因此大部分時間客流慘淡，並分拆短途路線68往返峻巒及元朗站。
而68又跟綠小624（前身是紅色小巴）幾乎完全重疊；預計要求開辦峻巒直達元朗大馬路的路線呼聲甚高。


因此建議，把上述路線服務重組如下：
1. 53縮短至朗天苑，不再進入元朗大馬路至元朗形點（元朗站）。服務時間及班次維持不變。（全日25-35分鐘一班）

2. 68延長為峻巒——廈村（循環線），取代53元朗站至廈村服務。加密班次至全日15分鐘一班。
途徑元朗大馬路，順時針途徑青山公路-洪水橋段、廈村（田廈路）、洪天路、洪志路、洪元路、田心路然後折返。
【元朗至屏廈路有K65/276，而田廈路/洪水橋去天水圍有53/K75系，屏廈路/田廈路往返屯門保留了53。
因此68延長後，集中處理田廈路/洪水橋往返元朗需求，並觸及#LYOS、樂翹軒等新近落成居住區】

3. 63+68F合併。新63：屯門轉車站——元朗形點（經朗天苑、十八鄉）
從到達朗天苑後繼續沿宏達路、屏會街、媽廟路進入體育路，然後跟原68F走線繞經元朗公園、十八鄉路、鳳翔街，抵達元朗形點。
回程則從體育路直接左轉元朗大馬路，再左轉朗天路，繞經朗天苑總站後繼續前往屯門轉車站。
服務時間及班次維持不變（全日45-50分鐘一班），日後可按需加密至30分鐘一班。
【元朗站至峻巒服務，由加密班次並延長路線的68取代】

4. 原63繞經唐人新村特別班次獨立編號63P，元朗終點站維持在朗天苑。

同時建議以下路線終點站改到朗天苑，提高朗天苑總站利用率：
68E、E36S、B1元朗特別班（可獨立編號為B1A）。
而且，E36A雙向繞經朗天苑總站。

上述所有路線全程及分段收費維持不變。
新63增加分段收費：朗天苑往元朗形點$5.1（匹配68E相反方向分段）


敬請指教！

53 縮去元朗西有用過去朗天苑

至少屯門客可以搭到大馬路

68F 變相減班，63 兜入大馬路感覺唔好