城巴4、4X、48、71、71P重組消息（已宣佈暫緩推行）

SE7378 發表於 2026-5-4 00:31
我諗城巴自己都可能預咗 770 西灣河甚至太古打後就唔會好好客，
而且因應道路網，黃竹坑工商區搭佢去北角 ...

入柴灣嘅車好神奇
只要係經筲箕灣/西灣河
總會有流水客嘅

2076 發表於 2026-5-4 02:01
要一大堆路線鬥重疊咪就係紅土下路嘈緊拉疏晒班次的問題，紅土取消唔到都叫有獨市位，48 比 4 取代又有乜 ...

取消77

2A就會做返加密班次?

取消 77 然後 2A 做返可靠班次

咁當然大家都知城巴冇心做 2A

其實你都畀咗答案啦


與其取消77換取短時間嘅2A加密班次
然後2A又入紙減
倒不如2A,77並存

用 77 做 2A 應該要做到的服務本身就係唔健康

東區流水基本上就得一條英皇道
維園>西灣河一段好多路線重疊
2,2A,8H,77,81,99,102,106

但我會形容係一個都不能少嘅關係
沒有誰比誰更重要
佢哋係共同承擔流水客量
冇特定屬於邊條路線

YUU 發表於 2026-5-4 03:04
971長者有用
反而假日域多利道班人唔知有得回水死等58

最近好多掃墓客

唔知有得回水
畀全費西環落車

2076 發表於 2026-5-4 23:26
其實係 77 縮短就算泊北碼都唔化算，2A 99 都要加車去做返耀東流水。

77 來回上東廊做銅鑼灣去耀東特快 ...

77+78就好麻煩既，因為田灣同華貴一定會嘈邊個先邊個後...

所以n年前我話，舊版971去黃竹坑換970X上石排灣KO咗78...

不過冇啦，佢食咗43M...

James116 發表於 2026-5-4 23:47
入柴灣嘅車好神奇
只要係經筲箕灣/西灣河
總會有流水客嘅

如果 33X 跟 770 行法到柴灣，33X 同樣都會做到流水客。

SE7378 發表於 2026-5-4 21:05
之前西段仲未落實要起，就話 4 食 48/71/71P 個方案有效益啫；
依家既然落實咗，咁等到西段通車 4/48 跌 ...

華富重建也是這個建議推行的因素之一