[路線消息]
九巴57M、258D試辦減班
火...
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本帖最後由 HG6729 於 2026-4-24 10:55 編輯
FBI2 發表於 2026-4-23 09:50
今年係搞67AM
不如炒埋一碟57M放大興-荔景(北)
60M 66M 全部過去57M
之後新57M 出9正5蛇就算
大興 山景 建安 屯門站 屯市 安定 友愛
業旺出去行去建安搭...
收10.8 但荃灣站落計9.6
全日12-30分鐘一班 |
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Mandy+263M=HG6729
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其實我而家有屯轉,屯門唔應該咁多車出到葵涌,因為冇咁多客
不過,洗濕左都冇得搞,只能留57M殺66M.
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成世人只懂玩巴士
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忽發奇想: 如果將57M轉型為山景, 業旺兩邨至屯轉的接駁線, 並改編號為257, 是否可行? |
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ECBuzz 發表於 2026-4-24 13:22
忽發奇想: 如果將57M轉型為山景, 業旺兩邨至屯轉的接駁線, 並改編號為257, 是否可行? ...
返屯門要落下層先轉到車 更加唔得啦
63都仲可以話全部獨家位（屯門大會堂除外） |
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早繁 57M 屯轉後可以坐滿八九成出荃灣，要縮線都至少要保留平日兩味雙向
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屯門唔係唔應該咁多車去葵涌 , 係點樣重新調配資源
睇返繁時客量 , 58M 59A 67A/M 唔係出唔到客 , 直頭多得幾恐怖 , 57M 61M 260C 只係搭埋荃灣先係比較理想
但如果剩做荃灣又明顯唔夠客
殺 66M 有好幾個位係 , 首先如心又要搵人補位 , 屯轉又少幾班車來回大興
其次 57M 業旺來回走線其實係等同將大興客趕走埋 (同還原 66M 走線有問分別) , 個效果 1 + 1 唔係等於 2
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早繁係有唔少屯轉客專登等 57M 去葵芳邨 (因為 58M 67A 67M 飛哂 , 61M 係背面時常留意唔到到站)
但呢個其實加站都解決到
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繁時葵涌出客多過荃灣，因為搭巴士係最就腳
而荃灣西站穿過公園就到橫龍街工業區
點都方便過巴士係青公落車再轉車/行幾條街落去
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1: 要留一定係留66M而唔係57M
2: 保底57M要繁時
做唔到上面兩點, 都係垃圾 |
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P960早日摺線
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本帖最後由 ENS529 於 2026-4-24 15:38 編輯
BlackBird 發表於 2026-4-24 15:11
1: 要留一定係留66M而唔係57M
2: 保底57M要繁時
如果要留埋業旺青雲嗰啲位，
最直接都係用57M兜安友食60M，
順手斬埋260C都得，66M就繼續放養，
反正班次嘅嘢可以之後慢慢減 |
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