【問】落馬洲支線通車後

請問落馬洲支線通車後東鐵早上或日間仲有冇以上水為
終點的班次？

沒有

小部分往羅湖的班次到達羅湖後清客回廠。

不過, 今日下班繁忙時間時, 班次係比之前密左的,
同樣係6點05分到達旺角火車站, 之前都仲係行緊3-5分鐘一班車,
今日係行1分半至兩分鐘一班車, 而且係兩部羅湖, 一部落馬洲,
上車竟然仲有位坐...

原帖由 hkbw 於 2007-8-17 00:04 發表
不過, 今日下班繁忙時間時, 班次係比之前密左的,
同樣係6點05分到達旺角火車站, 之前都仲係行緊3-5分鐘一班車,
今日係行1分半至兩分鐘一班車, 而且係兩部羅湖, 一部落馬洲,
上車竟然仲有位坐... ...

班次好明顯係密左
落馬洲支線未通車前, 18:00-18:30之間,
有2班車係尖東的開出時間係相距達8分鐘,
落馬洲支線通車後, 呢段時間最疏都係6分鐘一班,

另外今日早上/黃昏時都有留意落馬洲列車的客量,
早上繁忙時間時發現, 往落馬洲的列車客量頗低,
去到大學站時, 頭3卡都仲有少少位吉左,
同以前早上繁時往上水列車的客量是差不多的,
一樣多位坐,
相反, 往羅湖的列車, 頭果幾卡(唔計頭等車廂)就要企~

而黃昏繁忙時間, 7點幾果時有班往落馬洲的列車,
去到上水已經落左>70%人, 就算加埋上車的人,
頭3卡都仲係唔駛企人, 尾果幾卡仲幾吉下,
相反往羅湖的列車, 過左上水站後, 頭果5,6卡(唔計頭等車廂)
都企左唔少人, 客量明顯比往落馬洲列車高一大截,
而南行方向則更加誇張(19:2x觀察所見),
羅湖開出的列車(應該係4號月台開),
去到上水時落左好多人都仲要企位(尾果幾卡),
相反落馬洲開出的列車, 除左第8卡坐得多少少人外,
其餘的車卡都非常吉, 尾果3卡(10-12卡)加埋都只係得20人以下,
同南行上水特車是沒有多大分別的(一樣有大把位俾你揀黎坐)
所以落馬洲支線的落馬洲關卡去到22:30就關閘是好合理

遲d有機會再睇下星期六,日的客量會多返幾多

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2007-8-17 01:48 編輯 ]

另問落馬洲支線在十分特別的情況下，是否只能由西門子環保柴油機車(800x)駛進
該路段？

原帖由 virus 於 2007-8-18 01:18 發表
呢幾日係北行線月台見到有唔少前往紅磡至上水各站既乘客，
見到落馬洲車都唔係幾敢上。

小弟有個朋友，他前往太和站，不過見到列車往上水卻不敢登車。

始終落馬洲是新的目的地，乘客自然對目的地不認識的班次不敢登車是可理解的，
但願他們漸漸熟悉及習慣往落馬洲的列車是停尖東至上水沿途各站的，他們便會登
上往落馬洲的列車。

原帖由 pcckw 於 2007-8-18 01:39 發表


小弟有個朋友，他前往太和站，不過見到列車往上水卻不敢登車。

始終落馬洲是新的目的地，乘客自然對目的地不認識的班次不敢登車是可理解的，
但願他們漸漸熟悉及習慣往落馬洲的列車是停尖東至上水沿途各站的，他們便會登
上 ...

始終都係多人去羅湖, 交通接駁方便,
又近往大陸的火車站, 又多購物區,
落馬洲果邊有好多直巴前往港九各地, 唔駛轉車,
所以落馬洲支線通車客量較預期少都唔係無原因
報紙/電視新聞都有報導商鋪的生意慘淡同埋客量情況
報紙
http://hk.news.yahoo.com/070816/60/2drel.html
新聞:
http://hk.news.yahoo.com/070816/314/2dpnz.html

原帖由 pcckw 於 2007-8-18 01:39 發表


小弟有個朋友，他前往太和站，不過見到列車往上水卻不敢登車。

始終落馬洲是新的目的地，乘客自然對目的地不認識的班次不敢登車是可理解的，
但願他們漸漸熟悉及習慣往落馬洲的列車是停尖東至上水沿途各站的，他們便會登
上 ...

如果上水特車沿途唔停站就好喇 ...

今日所見，
往落馬洲列車幾個人坐一卡，
羅湖就迫爆 ...