本帖最後由 3ASV174 於 2026-5-18 14:05 編輯
20A 全日大部分時間開 30 分鐘一班
等到 1A 都要減到呢個地步嘅時候，20A 應該取消咗 30 年
都唔好講之前 20A 已經追住 1A 擺站搏執到人地啲餅碎
但大部分客見到都當佢無到
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竹園一帶路線表面上係市區路線
但一來人口真係老化，二來基本上係純住宅區
客源走向其實都無異於一般新界市區線，都係逆向少客
去到 11 點後先見 30 其實唔算狼啦
佢客流真係唔似 1A 咁百搭，唔係純粹價錢牌問題，而係中九龍來往東九龍要搭巴士，我諗絕大部分人首先都係會諗 1A 啱唔啱先
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一至五逆向都好早落到20
順向1935都嚟料
早排大家都話多客老牌大線，都係捱唔到畀老九一嘢劈落嚟
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要內捲睇下有無國企黎玩
不過上面D巴士都係做到死下死下
但人地網約都唔貴
成本就算金融海嘯疫情都唔會跌 |
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搞事版友收皮 貼文量上升
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依家九巴基本上啲線一過1900就斷崖式減班
都無分咩線
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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成個行業冇乜增長空間,
會有興趣嘅一係好似屎水呢啲做雞棚白手套嘅
一係就係漢X 雞屎藤嗰類電動車/新能源公司 想喺買車嗰邊大賺
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人地黃鬼都可以將1,5A,5B,5和90,96,97,75,590都可以最終合到成三二條線下,遲早巴士仔1仔,7仔再噤樣減法分分鐘學隔離架82XP,84M噤二合一開返密少少省資源就算了.(不過人地合個幾條線係同價值,但衰在1仔,7仔係有價格差距)
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