九巴5C減班

S3BL100 發表於 2026-5-22 21:40
重點係死唔去既線都有一定客量，而且係必需品死唔去

或者咁講


九龍新界依家玩法都係拖長黎做
你話好似當年北區重組
又或者南區2022年大執一輪

最後都換到新野返黎玩

不過九龍問題係仲有幾多新野可以玩
又或者有新野而九巴有興趣

巴士公司做生意都好現實
唔會係客量重創區比新野

南區點解有但其實33X 770都唔包鴨脷洲
想搭要轉車
南區無鐵區唔係無影響當年起碼唔見10%客量
但對比依家郁下跌3/4/5/6成
10%真係好少

變相九龍係難玩

1181174166 發表於 2026-5-22 21:57
如果照38/42嗰種玩法，一係3B all in 5C慈雲山之後拉落去彩虹，一係加落21 兜富山原路落返彩虹道
...

38 42 各自係華富同置富唯一往來銅鑼灣同北角巴士線（41A 唔係行香隧而且唔到銅鑼灣），但 3B 21 唔係富山同彩雲唯一往來紅土巴士線


況且 5C 咁拉法行多左段路都長過 38 兜華富好多，以 5C 班次最後隨時慳唔到車，咪玩啦。反正 3B 21 本身咁既客量，尤其 3B 已經無繼續存在理由，拉條密線咁樣食廢線，拉長左果段都係會載空

S3BL100 發表於 2026-5-22 23:11
38 42 各自係華富同置富唯一往來銅鑼灣同北角巴士線（41A 唔係行香隧而且唔到銅鑼灣），但 3B 21 唔係富 ...

言而下路仍有一定範圍遠離上路，以車程計步行時間比例太多

連5都畀唔到班次，21上一上富山落返嚟已經最優解

除非紅土去九龍城轉車站要造皇嘅唔搵5C

FBI2 發表於 2026-5-22 18:13
咁26真係跌左客，不過唔係跌好多，所以減少少算。可是，5C真係跌好多。

我都係一句，本來座上率每班8成 ...

我覺得其實26而家都唔係冇位減，講緊本身屯馬未通車嗰陣都有水位減，尤其係一至五西行，只不過都有位要加，感覺而家26班次有啲唔太整齊

至於5c，本來座上率8成滿，我當佢高峰路段載70人，然後6分鐘一班我當佢全程上大約105人，即係興奮線未通車嗰陣有1/3流水客。而家興奮線開通之後要減至9/10分鐘一班，我當佢全程上80-90人，鑒於5C流失客源主要係嚟自九龍城-尖沙咀一段流水客，即係5c而家流水客比例照計應該小過1/3，亦即代表佢高峰路段應該大約上60/70人左右，座上率有冇八成我諗真係一半一半

其實屯馬對巴士衝擊唔係細，講緊連26/215x甚至268c同城隧線都有人話跌客

AtrHenu 發表於 2026-5-22 20:49
剩係彌敦道堆1,2,6,7,9,2A,95,2X,6C,6F,93K,1A,234X,238X,30X近期都床疊屋鬥減都反應到有重組空間,只不過 ...

我估6仔而家應該多客過5c/6c