B1X 落馬洲支線至元朗西鐵站(循環線)

開線目的:提供特快巴士服務往返元朗西鐵站及落馬洲支線

B1X路線資料:

落馬洲支線巴士總站開11:00am-8:00pm
班次:每30分鐘一班

另設特別班次由元朗西鐵站巴士總站單開程出往落馬洲支線,時間為10:00am及10:30am

全程收費11.00
八達通轉乘優惠:與B1相同

途經車站:
1.落馬洲支線巴士總站
2.元朗東頭村(市區乘客可於該站轉乘B1)
3.元朗西鐵站巴士總(B1乘客可於該站轉乘往市區各路線)
4元朗東頭村
5.落馬洲支線巴士總站


派車:從68X,276P各抽調一部巴士行走

以我昨天搭過的68M及以前搭過的欖隧線往市區方向都沒有進入元朗西鐵巴士總站的，印象中只有277(可能還有77綠小)往落馬洲皇巴站方向是會進入元朗西鐵巴士總站的；樓主的建議是否同時要改變途經元朗大馬路的欖隧線往市區方向需進入元朗西鐵巴士總站？

[ 本帖最後由 kj9021 於 2007-8-20 16:02 編輯 ]

原帖由 kj9021 於 2007-8-20 15:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我昨天搭過的68M及以前搭過的欖隧線往市區方向都沒有進入元朗西鐵巴士總站的，印象中只有277(可能還有77綠小)往落馬洲皇巴站方向是會進入元朗西鐵巴士總站的；樓主的建議是否同時要改變途經元朗大馬路的欖隧線往市區方 ...

或者係我表達得唔好啦,我既意思係佢地響元朗西鐵站落車,之後過一個燈位就可以轉乘
往市區/港島既路線,而唔係將去市區既路線改入元朗西鐵站總站範圍,當然佢地亦都可以響
東頭村分站(分站4)轉車往市區啦

原帖由 kj9021 於 2007-8-20 15:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我昨天搭過的68M及以前搭過的欖隧線往市區方向都沒有進入元朗西鐵巴士總站的，印象中只有277(可能還有77綠小)往落馬洲皇巴站方向是會進入元朗西鐵巴士總站的；樓主的建議是否同時要改變途經元朗大馬路的欖隧線往市區方 ...

元朗西鐵站已沒有任何路線作中途站.

另外, 樓主建議十分浪費九巴車隊, B1 客量尚未穩定,
仲未知道往後日子客量是否多....
觀察現時 B1 客量, 暫不需要這樣的特快班次,
恐怕假約有這條線也只是小貓三四隻

原帖由 053h4 於 2007-8-21 20:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


開新線係要投資wor
無可能條條線都好似新巴8P咁, 開左二個星期已經算好好客

個人相信, 既然B1的轉乘價咁平
應開快線, 吸引外區乘客轉乘該路線

30min是否太疏? ...

多謝你將我既意見講左出黎,其實B1既弱點就係由水邊圍果邊入
元朗太過費時,呢點相信唔少搭過B1既人都會同意,但B!現有路線既
乘客量亦都算不俗,所以我覺得B1X開30分鐘一班其實差不多,
因為太密車,必然會影響原有B1既班次,所以我覺得呢個班次已經足夠,
而且我既建議係獨立派車,以避免原有B1乘客受影響,假如B1X客量上升,
我就會建議將班次改為20分鐘一班,而在B1原有車隊中抽一輛巴士行走,
相信這樣,九巴的落馬洲支線路線才可與綠小75一較高下

浪費資源，我寧願綠小75開直達車好過‧

原帖由 china 於 2007-8-22 15:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
浪費資源，我寧願綠小75開直達車好過‧

同意, 我諗樓主係諗住引用B3 / B3X 方案開呢條B1X, 其實B1而家都唔算太過兜la, 唔駛特別開條新線喎

原帖由 SunnyJacky9094 於 2007-8-25 11:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

同意, 我諗樓主係諗住引用B3 / B3X 方案開呢條B1X, 其實B1而家都唔算太過兜la, 唔駛特別開條新線喎

唔係太兜 ?
往落馬州方向要向西面走再向東面走,
好多客搭過都話兜仲唔係兜 ?

原帖由 LRT1027 於 2007-8-25 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔係太兜 ?
往落馬州方向要向西面走再向東面走,
好多客搭過都話兜仲唔係兜 ?

如果係為快而開新線, 我覺得冇咁嘅必要lor~~(對比起B3, B1唔算兜ga la )