【EKL】東九龍綫的最新消息：慈雲山延線編

Toz 發表於 2026-7-17 22:03
有幾唔O岩玩? 香港每日百幾萬人搭巴士，觀塘山大部份居民都係搭巴士

如果好似機場咁用無人車又唔會唔啱玩，仲可以用輕鐵模式，成網再開唔同路線。

成本最平一定係石屎天橋行無人車。

Tony 兄，請問「方案1至8都得出技術不可行的結論」，有無講咩原因？

假如財務上係明白的，但若是技術上就想了解多一些

Toz 發表於 2026-7-17 22:03
有幾唔O岩玩? 香港每日百幾萬人搭巴士，觀塘山大部份居民都係搭巴士

咁貴起得高架路就唔係諗用巴士嘅載客量嚟玩
BRT根本係適合啲人口密度同流量唔足以起鐵路嘅地區玩
觀塘半山而家人口密度都差唔多半個新市鎮
你覺得以巴士嘅容量可以繼續應付
如果係得嘅直頭BRT都唔駛起，直接巴士專用線咪得

Jamesho81 發表於 2026-7-18 14:35
咁貴起得高架路就唔係諗用巴士嘅載客量嚟玩
BRT根本係適合啲人口密度同流量唔足以起鐵路嘅地區玩
觀塘半 ...

有乜應付唔到，唔通大西北同將軍澳居民係90年代係行路出市區？

BRT 就咁起條路就得，莫非香港負擔唔起半邊觀塘繞道？

硬係要起封閉專用軌道，個站擺到行餐死先轉到車，到時連營運成本都搵唔返瘋狂縮班收車，咁就搞笑了

有極之成熟行之有效既低成本模式唔用，又要平又要試新野，係咪玩野？