新皇崗口岸招標結果

樂仔〞 發表於 2026-7-5 13:00
呢個唔係招標要求 ? 點解要「了解」?

『最低要求』，和『最終建議』，是可以有分別。當然，最終有冇分別，要問番內部人士。

FBI2 發表於 2026-7-5 12:37
據了解，烏溪沙和葵芳將提供每日日間全日服務，至於屯門線會否同時提供星期一至五服務仍然了解中。 ...

葵青同馬鞍山得一條 B 線，理應每日全日服務

屯門本身已經好多 B 線，應該冇需要條條線都每日全日，有部份只做星期六日都好夠

kay 發表於 2026-7-5 08:23
其實城巴既然都有D ALL IN 976A

不如爭取灣仔-西區/南區開多兩條976系列

建議976A 分拆, 小西灣到太古城上東廊經中環西隧 另一條西灣河開清風街 繞道灣仔北 或中環西隧

kingprowm 發表於 2026-7-5 13:21
葵青同馬鞍山得一條 B 線，理應每日全日服務

屯門本身已經好多 B 線，應該冇需要條條線都每日全日，有部 ...

屯門B線嚟講最應該只開星期六日或兩繁嘅其實真係B9...

反而皇崗線我就支持佢每日服務。

GD1570 發表於 2026-7-5 06:56
灣仔跑狗咪做緊你講號「中環灣仔通勤」囉！

灣仔跑狗幾時變咗for錦田/新田居民專線

kay 發表於 2026-7-5 08:23
其實城巴既然都有D ALL IN 976A

不如爭取灣仔-西區/南區開多兩條976系列

點解搭二免一唔能滿足灣仔/南區需求？

976A之所以能做，仲有一個原因是因為要運車出柴灣/創富廠

想知976A延長收幾錢？

是否投資係睇「能否產生足夠回報對應資本投入」
條件: 盈利 >>> 回報(含機會成本) + 風險(回報不確定性)

會費分司擺到嘅「大烏龜」線明顯係大金蛋，屬於上述情況(條件)
所以回應就係:
1. 購買大量新車 (及調配附屬分司和聯繫公司車輛資源)
2. 招聘大量人手 (及調配附屬分司和聯繫公司人力資源)
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「車輛」和「車長」並不是稀缺的「生產要素」
1. 工資夠高，就可以吸引 (唔計輸入外勞.否則供應更多)
   a. 其他分司車長(專利和非專利)即時轉投
   b. 其他重型車車輛司機加入 (加車長訓練)
   c. 訓練新車長 (其他行業轉投)
2. 車輛等於機器，比錢落訂就有供應而且大把選擇

所以唔認為「缺車」和「缺人」是 「是否作出投資」的障礙
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疑問題
1.「訂車唔係即時可以交付使用」
宜家驗咗個 6 架 加埋陸續落黎個 12 架 B8L 係其中一個答案
最近又傳會費分司在 18架 之外，會再加訂單以滿足需求
(如果繼續配 馬來西亞 Sun Bus Tech 車身，付運會更快)

2. 「如果 7月尾 新黃崗 <> 馬鞍山 線 通車 ，會唔會迫爆上唔到車」
有可能，但 「老渾」和 「會費」應已預計上述情況和作出準備
傳聞 (又係傳聞) 「他們」已經部署應變措施以應對情況

個人估計「老渾」會在假日乘客高峰期
特別批準「會費」 調動聯營/附屬 公司非專利資源 做專利線
而唔會要求其他專利巴士公司做支援 (例如: N73 日間版)
這樣「他們」會相當難睇！

情況可以參考 黃巴 「Network 26」
當日仍然有大量新車未到
街上出現大量古董「坡柴」(藍巴一早淘汰哂嘅車種)
和其他一眾雜牌軍，例如 「會費」原色同白色 雞車

非常時期係會有非常方法！



   

A43P/NA43將來是否取消繞經落馬洲?

早一排傳過 B3 系會改組

B3A 甩走 富泰/景峰/嶺南大學 段 理順走線
B3 甩走 三聖 青山公路 段 改經 安定/友愛
B3M 擺 屯門碼頭(或附近地點) 接咗 三聖 青山公路段  富泰段 到 深圳灣口岸
結果 2026-27 RPP 未見此建議 (個人認為上述重組應算合理)
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現在 新皇崗 <> 青山灣線 黃巴中標
先唔理是否能擴展到平日服務
單指星期六、日和公眾假期
新線 青山灣 經 安定/友愛 屯門鄉事會路 屯門站/杯渡路  屯門公路 洪水橋 新皇崗   
這段路 已經有足夠操作空間 和 B3 系作出 協調往來 深圳灣/新皇崗口岸  服務
此外, 小巴 44B1 假日係無辨法滿足乘客需求！(小巴商要用大量車優先做 59S 同 44B)
當然跑狗亦會有 屯門 V-city 往來 新皇崗 作競爭