mak5052 發表於 2026-7-3 17:24
自己的想法:
九巴
B10 → 天富(276B 支線與正線出入甚大,另行編號)
支線咁易另行編號嘅話..........
就唔會咁多奇怪路線編號啦......
(淨係天水圍都見好多例子啦)
你俾住佢叫一兩年276B特班先 到當局發現大問題先會決定改(到時根本都冇B10,B11,B12,B13 慢慢排落去啦)
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B1有深圳地鐵4/10號線頂住,唔會輸太多
皇崗得7號,乜都要轉綫,除咗call滴滴同通宵,香港人未必排第一之選
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qualcomm 發表於 2026-7-3 18:27
B1有深圳地鐵4/10號線頂住,唔會輸太多
皇崗得7號,乜都要轉綫,除咗call滴滴同通宵,香港人未必排第一之 ...
行得耐唔耐都幾關鋌鍵㗎 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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其實九記中葵青線一D都唔意外,因為而家皇崗缺的正正就係大欖隧道轉車客,而啟德同屯門俾城巴做係因爲前者可靈活走線行大欖或老隧,而後者就準備送馬亞木條44b上路,反而嶼巴投到條新東大巡遊,會唔會遲早嶼巴俾城巴食埋? |
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屯元天有大量去其他口岸既 B 線,或者未必首選皇崗,但葵青同馬鞍山得一條 B 線,就可能對新線比較有依賴
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原有路線改出嚟嘅線應該唔會B行頭啦,最多開多個276+(A-Z)嚟比元天皇崗線就算
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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