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B1 會流失九巴自家轉乘客、但撘屯馬線元朗站出轉B1仍然係最快同方便 |
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不喜匆插
B1 : 客量明顯下降，尤其是假期回港人數，會分流給予新口岸
B2 : 客量輕徵下降，城巴會搶走部分客源，主要原因B2 本身Hea 做，好多時洪水橋打後，已經要企。
B2P : 大部分日子客量維持原況，唯星期六日，部分福田坐唔切尾車既乘客，流失去新皇崗口岸
B3系列：與B2P 情況相同。
B4、B5、B6 不會改變（待無人駕駛通車後，B4/6 會下降客量）
B7: 客量輕徵下降，星期六日回港客源被分流。
B8: 客量輕徵下降，星期六日客源被分薄。同時，烏溪沙線輕徵分簿客源
B9: 客量明顯下降，星期六日客源被分薄。同時，屯門新線會分薄客源
B9A : 客量明顯下降，被276B 分流大量客源。
276B : 新路線，主攻元朗大馬路，客量不俗，但一定無現時B1 跨張。
976A : 延長後，跨境全日通客量大受打擊，但最多只能維持10 分鐘一班。
葵芳：新路線，預計成為新界西/九龍東/西 主要幹線
烏溪沙： 新路線會分簿少量B8 客源（視乎古洞站通車，成為古洞接駁巴士，成為可發展路線）
屯門： 新路線，分簿B2 同B1 轉乘洪水橋及B9客源（視乎洪水橋發展，成為可發展路線）
啟德： 接手SP12 大型活動客源 ，需要時間孕育或走線調整
跨境全日通：
旺角： 大幅下降，葵芳轉乘268X ，搶走部分客源
觀塘： 下降，葵芳轉乘268/9C ，搶走部分客源
佐敦：大幅下降，976A 或葵芳轉乘268/9B ，搶走部分客源
荃灣： 下降，葵芳搶走部分客源
灣仔： 大幅下降，976A 及葵芳轉968 搶走部分客源
鐵路： 大幅下降，選擇更多。落馬洲支線會因為B1 乘客已被分流，而部份乘客因為鐵路價錢而改回乘坐B1
總結：雖然少部份B線客量會分流，但主要受到影響的交通工具是跨境全日通及港鐵
同時，預計68X 268X 968 268C/9C 客量有明顯升幅
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唔好吓吓用價錢牌去睇嘢...
跑狗依然有其獨特嘅優勢，加上其實價錢隨時可以調整，
所以你話客量下跌就真係睇定啲先講啦！
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你有你可愛，我有我好笑。
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跨境客量唔係睇香港呢邊，都要睇深圳嗰邊
去南山區、蛇口海鮮、寶安、深中通道行深圳灣
去黃貝嶺、大小梅沙行蓮塘
去福田、深圳北龍華就福田/皇崗/西九站
跟團基本都係深圳灣
太公分豬肉姐係人人有分，
點會講到爭餅碎咁款
分分鐘五餅二魚添 |
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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本帖最後由 RH7539 於 2026-7-3 21:51 編輯
海庭自己都評估跑狗(包括跨境全日通及普通跑狗)生意會大受打擊
而呢個條件就係椰汁公司拎大獎既真正原因
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嚟緊東涌無人駕駛同埋東涌線延線都夠打擊佢喺東涌機場島一帶嘅運作 |
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之前看其他討論區，有小西灣居民説日後坐788轉976A而不坐會展站直通巴士，不需要行又可以在租庇利街原站轉車，TD這樣評估是合理。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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