[突發/意外]
點解九巴疏車線脫班，都唔肯補返一架車？
火
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如果同一條線塞車而脫班嘅話 , 只要架後備車唔係總站 standby , 已經唔會補得切班
但九巴會唔會同你每個總站每條線都擺一個人一部車 standby? 九巴講緊幾百條線 , 額外擺咁多司機係到等運到 , 人工你俾 ?
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提供承諾的班次合理，提供唔到有後果都明不過
樓主可能太脫離現實
現實係巴士公司都唔夠人手 利潤有限 再嘈就交返個牌比政府 然後邊個接？
樓主你估條條線都係皇崗線？定係樓主錢多想接條線嚟做？
現實係盲目要求佢跟足班次係成本上，執行上都不可行，懲罰都不切實際冇功效。
依家用市場經濟嚟搞公交好難做，政府分分鐘都要準備落水，
未來社區責任線可能真係要政府出資/資助營運，
到時你先再嘈政府開唔足車。
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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你當巴士公司好似球隊咁多資金來源？
恒大支足球隊 恒大爆煲都解散啦
樓主你係大劉個仔好多錢？益吓小弟好過啦。
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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你俾錢巴士公司請啲只要有人call sick就有錢收嘅後備？
如果你冇錢嘅，我同你講你收皮啦鍵盤戰士
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本帖最後由 andreweb 於 2026-7-3 23:51 編輯
所以平時唔好成日話某些人，偏向緟意保鐵，其實鐵都有鐵嘅好處。
至少入閘去到月台後，咁啱走咗班列車，等下一班車嘅時間都唔駛咁耐。
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本帖最後由 kitarolo 於 2026-7-3 23:55 編輯
兩蚊兩折可以話已經
用公帑泵住巴士公司
口岸線分豬肉
都係另一種方式嘅干預
唔係直接幫責任路線包底
個勢TD更唔想營運商劈炮
我用元朗54甩班為例 表列30分鐘
但交通事故/車長缺勤 變咗一個鐘一班
咁應該喺總站從64K甚至968抽車救嗎?
減呢啲密車線 即係話受影響乘客更多
表列30分鐘 即係唔多客、盤數曳嗰隻
近年取態搵貴路線覆蓋 送客落鐵亦常見
獨市位就獨市 唔似幾十年前94/99互跳
就算減92都盡量避免疏車線 直接唔見咗一班 |
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starsessions 發表於 2026-7-3 22:12
提供承諾的班次合理，提供唔到有後果都明不過
樓主可能太脫離現實
現實係巴士公司都唔夠人手 利潤有限 再嘈 ...
樓主梗係想接手 796P 喇 🤭🤭🤭 |
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