電腦合成相:可能有朝一日出現的MTR BUS

原帖由 nwfb1601 於 2007-8-25 11:05 發表
呢隻色，我只可以講句：好樣衰。

九鐵0既紅白藍色加地鐵 logo，根本就
格格不入。

不過我反而諗緊，到時「MTR Bus」會
唔會將全部九鐵巴士翻油做銀灰色。

我就覺得會改到同地鐵既工程車輛一樣顏色

上面銀灰，下面就灰色，兩隻色既交接位加條紅線，車頭一個地鐵logo，車身就寫住港鐵+logo

[ 本帖最後由 HKMTR_A140 於 2007-8-25 17:53 編輯 ]

原帖由 HKMTR_A140 於 2007-8-25 17:10 發表


我就覺得會改到同地鐵既工程車輛一樣顏色

上面銀灰，下面就冇色，兩隻色既交接位加條紅線，車頭一個地鐵logo，車身就寫住港鐵+logo

呢個可能性最大
最近網上流出左張港鐵路線圖...個格局都係用返地鐵

原帖由 B.B.B. 於 2007-8-25 16:31 發表

會呀，仲係叫MTR 添

其實個名公佈o左未呢? 我仲係有o的懷疑.

原帖由 S3N92 於 2007-8-25 17:46 發表

呢個可能性最大
最近網上流出左張港鐵路線圖...個格局都係用返地鐵

基本上美其名就叫合併，事實上跟本係地鐵吞併九鐵，所以我諗絕大部份既野都跟地鐵既做標準架啦

原帖由 a396 於 2007-8-25 17:52 發表

其實個名公佈o左未呢? 我仲係有o的懷疑.

已經正式公佈左了

中文名: 香港鐵路有限公司
英文名: MTR CORPORATION
標誌: 沿用地鐵現時的LOGO

外判呢。都仲有得研究。
事關，現在外判出去一支百幾車既車隊營運兼維修
考慮到ecomony of scale
外判不一定比自家營運便宜。

首先是車長人工，相信新入職九鐵巴士車長的人工不會比巿場價貴得很多。
第二是維修，相信以一百車車隊去養一班工程人員，是合乎成平效益的。
若不是外判與新九城，相信能慳得到的很有限。

就是外判與新九城，新九城是競爭對手，對於接駁車的質素，很懷疑。
若判與冠忠陽光一類公司，維修上成本頂多是與九鐵相約。至於車長人工
亦不會比九鐵低，甚至要更高。

再者，全港巴士公司都是賺錢的。只要改變九鐵巴士的收費模式，及重組路線，
便可立即成為盈利貢獻部門。

其實呢個只改logo既idea除左因為小弟懶外,亦係原自港鐵設計張頭等車飛,只係將九鐵車飛中既九鐵列車logo換做港鐵logo,可以想像可能合併初期真係有機會轉左logo就算

原帖由 letchan 於 2007-8-25 20:31 發表
再者，全港巴士公司都是賺錢的。
只要改變九鐵巴士的收費模式，及重組路線，
便可立即成為盈利貢獻部門。

請問應如何改變?

閣下有何高見? 能否舉例說明之?

唔知最終會唔會上返
當年地鐵買果批DMS咁既塗裝？