九巴98C、98D、296A 臨時減班

政府停左補貼仲黎多劑
都幾唔比面

山上山下齊齊有份, 寶坑尚又有份, 夠哂公平

如果 93K + 95M 即將合併，98A 今次唔一齊減已經好比面

296A冇晒個位數班次

kay 發表於 2026-7-20 10:02
政府停左補貼仲黎多劑
都幾唔比面

補貼停但油價又升穿90

打和！

98D 日中去出尖沙咀搞到 20-25
都可以直接入地鐵站，eta 都無謂 check
叫做臨時減班不過啲客走完都唔會返轉頭

3ASV174 發表於 2026-7-20 15:53
98D 日中去出尖沙咀搞到 20-25
都可以直接入地鐵站，eta 都無謂 check
叫做臨時減班不過啲客走完都唔會返轉 ...

你係咪都用98A+215X㗎啦，咪扮嘢啦

GW5878 發表於 2026-7-20 11:23
山上山下齊齊有份, 寶坑尚又有份, 夠哂公平

如果 93K + 95M 即將合併，98A 今次唔一齊減已經好比面

九巴一向都「一視同仁」
山下有鐵，唔鍾意等可以過主，任減
山上無鐵，你點都要上我架車，都係任減

其實星期6, 日中午 去程 > 15 分鐘,
所有日子 回程夜晚去到 20分鐘都係係非常唔合理....即係放棄態度

有生之年竟然見到日中既98D仲疏過表列41A, 真係嚇Q死人咩...
響部署上一開始大發展康城既時間, 如果判斷康城既線係撈埋坑口instead of 將南
將藍隧道未開既時間就倒298C 既行法落98D (不過係明德再加全圈), 開完改唔改成298X行法就再議

然後將98P直接全日, 康盛落山經寶林入將隧
到時就算要20-25都起碼有兩條20-25 (自欺欺人中... haha)
呢家將北就只有98D出佐尖, 仲要開D咁既班次
真係搵鬼等, 25分鐘寶林搭鐵應該過完海去到北角有多

至於296A... 都係一代線王收皮既日子到了
觀塘靜左, 鐵又方便左 (有天橋), 車又塞多左
冇個位數字事少, 8點都未到就20-25
同青衣條44M一樣差, 等仲耐過搭
再咁落去遲早倒兩部車落296C 加個雙分, 拉296C 落橋停埋牛頭角站就收檔... (我係悲觀到兩味都唔肯定留唔留到)

九巴好唔想做296A, BBI 海量得黎又收得平, 又要塞車回唔到車, 密食都冇三番...
唔知如果殺296A既下場係換中九幹T2 經尚德版既290E 會唔會買帳呢...
再極端少少, 換一條T2中九幹大欖轉車站既B線, 又會點諗呢...