[路線消息]
城巴和龍運東涌北路線改道消息
火
[複製鏈接]
|
Sita1004-1017 發表於 2026-8-2 16:15
E36A冇區內雙向分段
其實成個問題一來巴士公司唔捨得加資源，二來東涌新區道路規劃太差；除非運吉肯比東 ...
東涌開小巴線是取代石門甲的34號嗎？ |
|
|
期待香港出現載161人的E500 MMC
|
|
|
|
|
|
單靠文東路，情況同滿逸咁唔夠客，所以就連埋隔離既新區做。
E21就好簡單；E21A打回原形（逸東/滿東/文東路飛走新區）取消E21B，E21D飛走文東路直接做新區就解決問題
E21D飛走文東路又搞到冇左半日車去青衣西路（雖然要去青衣既客都唔多架啦）。
E11A又係打回原形跟返當初開線嗰時個行法，E11B滿東之後直接去新區，咁就大家都慳到時間路線又合理
|
|
|
|
|
|
|
|
|
講真文東路 只需要E11系/E23系就夠
E21D朝早出城成條文東路成日都上唔夠10個
難得有個執線機會 叫堆細位客轉車/保鐵仲好
反正車就得咁多
簡單既
E21D 唔洗執
東涌東起好就裕雅後左轉迎禧路走
E21B 可以睇定少少
睇下東涌西站後有沒影響
滿逸影響大咪拉落迎禧路直走 E21D改番裕雅走
做埋東涌東先上公路
當然仲有種狠改法
E21B南行唔變 繼續滿逸特快
北行P1路>迎禧路直走返富東/滿逸
E21D南行改迎禧路直去+入翔東總站 P1路走
北行 P1路>翔東>裕雅>後勤區
|
|
|
|
|
|
|
|
|
deal5354 發表於 2026-8-2 17:52
單靠文東路，情況同滿逸咁唔夠客，所以就連埋隔離既新區做。
E21A打回原形+取消E21B： 依加E21B早繁出市 ...
E11A/B分工後可以開30分鐘一班，始終行車時間短左又做少咗客；唔需要20分鐘咁密
E21A/B我建議只係出九龍方向打回原形（行車時間相差不大）；E21 D就只做新區 |
|
|
|
|
|
|
|
|
gu9434@24 發表於 2026-8-2 18:53
講真文東路 只需要E11系/E23系就夠
其實改入新區後文東路已經倒走唔少客啦；原本仲可以直接行出去迎禧路裕雅尾站上落既，不過依家回程改埋連呢個option都冇埋
同埋S56唔知佢肯唔肯係37 M位加站；唔加既話又將原本返文東路嘅客倒走曬 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-8-2 19:28 編輯
HE7921 發表於 2026-8-2 17:49
東涌開小巴線是取代石門甲的34號嗎？
當開到另一條小巴咪可以將37H肢解，不過佢始終做咗社會責任線好難郁
其實淨係開條小巴滿逸去文東路循環咪解決到區內問題
依家E32A E36A N31改動一樣係多餘，匯東街果堆樓有排都未入伙回程根本唔需要改；依家連頭站落車行返去既選擇都冇埋要陪兜 |
|
|
|
|
|
|
|
|
796X改循環兼縮短，來回加埋慳左60分鐘車程先慳得3架車。
E11A/B 大約95-105分鐘車程，你個建議只係各至慳到10分鐘（來回20分鐘）車程，E11都講緊最少80-90分鐘車程，係唔加車情況下邊有可能加密至各自30分鐘一班車？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E21A就係因為攪到慢哂先有E21B同D嘅出現。對家將E31同E32A將東涌西同東涌北斬開，大受歡迎，一直希望城巴照辨煮碗。 城巴用特班試過之後，將特班升級做半全日。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
出市區B比A快半個鐘呀大佬，唔好玩啦，成日都要玩東涌西D居民。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔係無，而係開線之初就區議會已經講明E36A唔可以喺往元朗方向嘅東涌段做分段收費，唔俾人將E36A做短途車。
不過用樂悠卡同月票就阻止唔到。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
