九巴89B縮短至彩虹及縮減至繁時服務，80加站

kay 發表於 2026-8-2 20:03
沙田需要金蛋線但B8比左城巴

大大個MTR站係對面,就算CUT晒D少客線,都有賺啦.

GZ4031 發表於 2026-8-2 01:49
用268C 黎比真係有少少天真...
一句到尾啦, 成個元朗朗屏, 淨係得268C 一條全日線直達, 唔係就269C 轉車站 ...

88X 大條道理比 89 收貴幾級，89 又已經去到里數級別上限，當然唔會拉 89 去火炭

至於 80X，當年傳聞方案唔係淨係拉上平田而係按時段行晒觀塘半山。雖然話係要畀平田有大老山車、取代 277X，但 80X 就咁拉上山又唔到沙田巿中心對佢地都只會係一條廢線，實用程度差過 277X，佢地都係唔會收貨。雖然沙田巿中心已經不復當年，但九龍住宅區入沙田區路線，唔做埋沙田巿中心都係唔會有運行

S3BL100 發表於 2026-8-2 22:21
88X 大條道理比 89 收貴幾級，89 又已經去到里數級別上限，當然唔會拉 89 去火炭

至於 80X，當年傳聞方 ...

記得當年 80X 直頭係想改循環
一路經晒四順/秀茂坪/藍田等區域

但一條線行晒咁多地區仲要循環，明顯冗長
而且非繁 80X 都仲有啲客會來往觀塘道
改完後都會影響其中一個方向

另外認同住宅區入沙田，應該要經沙田市中心
就好似將軍澳的 798，以及後來的 88 88X 都係

88X 剛開辦時雖然都係循環同兩種路線
但至少來往市中心，加上服務藍田為主
經過數次重組後更擴展範圍至火炭及油塘
至少好過搵 80X 行多咁多地方

仲有 88 都係，來往彩雲/安達/秀茂坪等地區
停完市中心就直接經沙田圍路去大老山，十分直接
所以依家成日見到市中心會排長龍，尤其繁忙時間