九巴第273A號線(彩石邨 – 華明(循環線))服務調整

JB5571@3B/103 發表於 2026-9-4 20:42
所以難怪隔離版fb都說這個版的情況，他們具體說是點就不用畫公仔畫出腸吧。

270A/270B都係上水開，277E/X ...

巴士交通意外唔使理，啱嘅，架車開唔到啫，
咪出post話九巴又失班囉，你哋至叻㗎啦

連有蓋行人天橋行去寶石湖邨都要失去理智，
咁277E日日一大班人喺新運路日曬雨淋等車，
而唔喺有蓋遮頭嘅上水廣場「舒適」咁排隊，
應該佢哋全部都係思覺失調

最後，連站內交通意外都話唔關你事，
咩獨立路線抽咩車做柯打又關你鬼事咩？
內部運作早已做到不同總站都共用車隊司機互跳啦，
有理有據？咁話知司機點撞車又真係好唔「涼薄」嘅

ENS529 發表於 2026-9-5 03:23
巴士交通意外唔使理，啱嘅，架車開唔到啫，
咪出post話九巴又失班囉，你哋至叻㗎啦

一位居40年上水居民巴迷人聲,你應該唔知的

難怪279X不斷咁跌客啦，就係因不入上水站搞到部分人如去東涌改去上水廣場搭A43/P啦特別而家有月票又平價搭到A線，270B全日。又𠝹咗批人 ，唔怪得九巴對279X態度越來越唔積極

277E新運路個站是70X歷史遺留，上水廣場都唔少人等，因部分時間上水廣場上的話可能會無位，你估啲人好鐘意喺果度等車乾蒸？！

再同你講下去晒時間，幾段都已證明你個人是點大家有目共睹 ，不再說，係咁先

JB5571@3B/103 發表於 2026-9-5 14:58
一位居40年上水居民巴迷人聲,你應該唔知的

難怪279X不斷咁跌客啦，就係因不入上水站搞到部分人如去東涌 ...

唔入上水廣場就跌客呢個邏輯，
你自己講出嚟嗰時有無笑？

咁唔怪得276A又要減班啦
但行彩園路咁罪大惡極，應該拍烏蠅先係喎

ENS529 發表於 2026-9-5 15:13
唔入上水廣場就跌客呢個邏輯，
你自己講出嚟嗰時有無笑？

用276A/279X對比，明顯一個笑話。

天水圍得276A/B唔通搭慢遊元朗276/P？！276系跌客是因元天居民減少了在上水轉車去內地需求。

279X如轉車去東涌有另外選擇，而家果位上水居民有時
去東涌就係己用月票改搭了A線轉車，這些是佢自己話的，點解278X近年上水客都多番，就係部分頂唔順279X的陰質服務，279X點解而家做得越來越少車反而277E越來越多加班車唔係無原因。

有位住上水居民話已忍受夠279X啦，上水站位又迫又惡等車，有月票情願比多少少錢去上水廣場舒舒服服等車好過

JB5571@3B/103 發表於 2026-9-5 15:30
用276A/279X對比，明顯一個笑話。

天水圍得276A/B唔通搭慢遊元朗276/P？！276系跌客是因元天居民減少了 ...

所以咪即係需求主導囉，
咩堅持上水廣場之說完全無稽

ENS529 發表於 2026-9-5 15:37
所以咪即係需求主導囉，
咩堅持上水廣場之說完全無稽

我從無反對過你270B個建議，可惜九巴未必咁諗，巴士公司有時會或以資源調配優先多個啲優化走線，現在派車覆雜咗唔係以前的咁簡單。

重覆，近旭蒲苑個站太細根本無必要入多條線，區議員也未必同意什麼話行去寶石湖，運輸署可能都要考慮這點是否批咁改。

279X一日唔改入上水站，客量應該都係一路跌，用279X因大把選擇，276A/B唔在果度等就要漫遊元朗，情況唔同。

JB5571@3B/103 發表於 2026-9-5 14:58
一位居40年上水居民巴迷人聲,你應該唔知的

難怪279X不斷咁跌客啦，就係因不入上水站搞到部分人如去東涌 ...

270重組方案真係推行的話，277E新運路站更加搣唔甩㗎喇
某孤島連條短途市中心/駁鐵駁腳線都要冇得直出，要焗陪兜IQ博士村

只會令更加多孤島人體驗到277E雙向分段是個好東西