人地要曬自己幾咁有料，
咁我地又無謂阻人發達呀...
反正有料無料，又唔係佢自己一個話ge....
讀者的眼睛係雪亮的。 |
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只罵不建議=不負責任
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其實只係好簡單,好似係28號起,N293某三個字軌會轉做單層車,其中兩個師傅+尚德站長都唔太清楚點解要改用Dart仔,佢地話聽聞話係因為客量減少
就琴晚所見,頭2轉3架DART仔有2架接近全程/大半程都有5-8個人企 =0='''
但係就琴晚所見有1架龍仔成7成半滿,如果果班係Dart仔就真係濕濟.....
GG2513係第一單係秀茂坪返尚德已經俾後車龍仔追......
我真係唔知邊忽有客量減少.....連個師傅都話跟本N796同293客源完全唔同
796專門做將南,293就做坑口,秀茂坪,寶達,寶琳....
上寶達個偈谷到行都係得20.....
D客見到Dart仔都咀(妙妙)....D熟客見到又問係問開遲左?個師傅答,架車完全踩唔起所以咪遲左到LO |
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原帖由 bustop 於 2007-8-29 11:26 發表 
真係好羨慕沙田區有咁鬼多條通宵綠小由旺角開,
幾乎每個細區都有一條, 價錢又比巴士平一大截.
N293之所以少人搭, 唔係因為沿途客源少 (成個將軍澳幾十萬人邊會少),
而係路線迂迴被乘客唾棄.
當沙田區綠小10分鐘由旺 ...
只要將N796改成經觀塘去尖沙咀,加個雙向分段
之後改埋105S行成條觀塘道,N293就可以上觀繞走人,而車程亦都會好合理
如果將N796拉過坑口,105S拉出尖東,更加可以令尖沙咀都有對將軍澳既全面覆蓋
其實將軍澳通宵交通相比其他區,一啲都唔算少
(大巴:N293,N691,N796)
(小巴:11S,19S,102S,105S)
都有成七條線
只不過係啲線大多到喉唔到肺,
只要執執佢就得
[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-8-29 16:19 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2007-8-29 16:13 發表
其實將軍澳通宵交通相比其他區,一啲都唔算少
(大巴:N293,N691,N796)
(小巴:11S,19S,102S,105S)
都有成七條線
只不過係啲線大多到喉唔到肺,
只要執執佢就得
線多唔代表好,正如我家樓下有紅頂出深水步,但基本
上每次都只係等到巴士,有o的小巴線日頭就超級密車,
一到通宵就可以得一兩架車行
自己收通宵多見到N293,其餘既就見都未見過,不過見
得更多係泥的 |
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益童學校,全民教育
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原帖由 orange 於 2007-8-29 17:36 發表
線多唔代表好,正如我家樓下有紅頂出深水步,但基本
上每次都只係等到巴士,有o的小巴線日頭就超級密車,
一到通宵就可以得一兩架車行
自己收通宵多見到N293,其餘既就見都未見過,不過見
得更多係泥的 ...
11S過左兩點之後得番50分鐘一班,見都未見過唔奇
而19S,102S,105S,班次上我又覺得尚算OK
當然如果進行以上既改動,就一定要大幅加車喇.... |
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今期流行:690是原罪
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剛才我都喺黃大仙鳳德道見到有架車頭攪N293 嘅都普DART 經過... |
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原帖由 KG6068 於 2007-8-29 23:31 發表
唔通211 既雙門AA 要做N293 
211 最夜收工果部車凌晨一點廿幾三十分先離開翠竹
最早收工果部正字軌好似都要12點幾
果陣N293大部份車應該都出左廠囉
而且根據版友報上既資料, 行N293果幾部都係10米DART
當中大部份都係士啤車 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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