其實 68A 而家兜荃灣嘅走線都唔算話真係好慢
最大問題都係疏得嚟班次唔穩定
如果疏但日日開一樣時間都仲有方法夾佢時間 , 但收到每日開唔同時間真係好難吸引去搭
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其實紅橋 / 建生邨 / 兆康路 / 鳳地站 甚至大興總站行入屯門醫院都唔係近
紅橋落再行入屯門醫院應該係唔駁輕鐵嘅最快方法
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68x係元朗廠冇問題嫁喎，68x主要都服務元朗
只係當初63x既然都要由天慈縮落去就應該鐘屋村站起載屯門廠管，理得佢係咪洪水橋調頭
大埔果面就識得九龍坑起載但屯門依面就唔識而一隻腳入左去他區
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件事就係咁既
如果青衣中要行去搭68A, 行完屯轉又再轉番佢地呢, 就倒不如一開始夾岩41M大河道行去福來轉就算
我行得去上68A, 41M 已經過完橋去到街市 (15分鐘)
當年43B路都未改, 冇得用呢個眾安街特快大法
但最終我都係發現街市落去荃西保鐵搭到兆康仲快
因為我個目的地近兆康苑多過67M 所謂既「屯門醫院」好多, 如果你熟就知, 我響果個站行番去日間中心都係好_遠...
58M 建生算係行得冇咁慘, 起碼58M 又食少d燈又密車, 都係可以考慮
但要講最爽都係夾到68E 279X, 平時去到荃灣上緊58M/67M 既時間, 佢地已經出左大欖準備睇緊有咩天水圍車可以走人
至於68A? 基本上就係眾多方法最差果一個, 頭尾唔到, 屯轉再轉同荃灣轉冇分別, 仲要驚因為68A 失班而搞到轉唔到車添
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GZ4031 發表於 2026-8-15 23:52
件事就係咁既
如果青衣中要行去搭68A, 行完屯轉又再轉番佢地呢, 就倒不如一開始夾岩41M大河道行去福來轉 ...
FF一下
68A改為 元朗西-葵涌邨
元朗西-青山公路-屯公-汀九橋-青衣西路-青康路-青衣南橋-葵福路-葵盛圍-葵涌邨
南面總站延長約1.5公里
北面總站北行縮短約2公里、南行縮短約400米
好處：
擴大屯轉轉乘網絡至青衣南 (IVE學生、酒店客)、葵福路 (通勤客)、葵盛圍(學生客、居民)及葵涌邨(學生客、居民)
壞處：
全程時間延長
容易受汀九橋交通阻塞影響
汀九橋因天氣封閉時，改道路線車程大增 |
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收返埋D垃圾建議啦, 攪到長安果邊冇左架車去屯門, 藍地又冇左架車去荃灣
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睇返最新b線就知飛荃灣係有可能但飛青衣轉車站就真係完全FF，反正都發夢不如發夢加個長青隧道轉車站咁未有258d/259d/62x搭
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XZ4201 發表於 2026-8-14 18:08
前排夜晚喺大欖觀察過，基本上都係運凳，嗰時未減到30
68a青衣開又提早開始30分鐘一班
青衣出緊2000、2025、2050、2115、2145、2215
同兄弟63x一樣咁叻，63x就西九龍站開2105、2130、2200、2230
僅餘非30分鐘一班都齊齊出30分鐘一班 |
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青衣城去大馬路就未必要用68A,但青衣城去屯中轉B3X就真係要靠68A,而且青衣站加長安係可以上六七十人.
我呢排試過幾次平日早上坐68A入新墟轉B3X,青衣兩站可以上到冇位坐.
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成世人只懂玩巴士
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