[路線消息]
九巴42C減班，X42C加班 (42C已六度被X42C抽水）
火
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-15 00:01 編輯
38有大大個葵盛喺度好難取消到
反而42c要被取代相比之下係冇咁難
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明明1條42C就做到青衣、荃灣、葵涌，長安或之後又一啲都唔慢，班客受落，何必開一堆30分班又唔係全日好客嘅線去取代，尤其長安同荃富街兩大客倉都係獨市
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屯元天收檔，荃葵青沙田萬歲，936全日
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WN4156 發表於 2026-8-14 23:34
連續幾班42C都頂閘，而且對面線都係班班頂閘
當然40P早多幾個站已經留後，但唔代表42C可以減班，如果頂閘 ...
是否只係一兩日交通意外先有？我間中上下繁搭42C，但真係見42C多咗班次有空櫈，我搭嘅班次都無留後。你仲要話42C班班頂閘，我覺得存有疑問，唔通大家在平衡時空？ |
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客量又唔會減半
42C係青衣島的確靠長安先上得多人
青衣中唔多人會搭佢,所以一早話飛走佢慳返一兩部車好過
留返繁時幾班車行原線做(學生客)咪算,一到假期又可以收返 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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42C其實應該考慮長亨直落長安／縮落青衣碼頭，然後X42C做埋青衣剩餘區域好過而家長亨青衣中繼續陪兜，又做唔到青機
不過流水累事無辦法
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38非繁客量的確比以前弱咗唔少
但繁時葵興站,禾葵里,屏麗徑,石英徑仲出到好多客
42C去到上路剩返既位唔多,又咪係靠38
40P又石排街先出青公幫唔到手,同埋繁時本身爆到九彩自身都難保 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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將軍澳站行去唐明街公園搭296A/C出觀塘轉42C好過,平靚正
油塘返長安唔考慮14/B/X轉42C?又唔使行有BBI |
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我本人 明白什麼都總有限期
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知同做到係兩件事
42C樓上先有人罵完早繁減到過哂火, 就知九巴早繁冇咩車淨...
事實上9-10 上繁的確疏得誇張, 十年前樓下望朝早7-9 基本上就4分鐘一班車既
唔再分析話咩40P 33/B 40 234C/D 290系 X42C 搶左客, 呢d講到口臭
重點係, 連42C 順向都做到咁, 就好清楚知道早繁響荃葵青黎講, 加無可加
所以X42C 咁耐都冇出現10點前班次...
而成個荃葵青咁望, 朝早抽到血既線真係接近諗唔到
要夾硬來既, 就一係收43C皮 (九巴好想), 將堆車迫上X42C 到做真全日來回
唔係就K廠搵條咁上下差既兩味線執左佢比X42C, 反正呢個早繁既入青衣方向, 都係比九東人入青衣做野/番學搭
我舉個例啦, 得罪都係咁話, 6E同6P 完全收皮, 換兩部車出黎早繁油塘做番青衣, 再加本身早繁做出黎既X42C 搵多兩班直接8點+8半做番青衣
頭尾都出到4班車, 夠開到0700 0730 0800 0830
9點同9點半如果想做可能就真係要打劫多條14B或者其他同類既眼中釘, 得罪都係咁講...
否則就繼續忍受呢個奇奇怪怪既班次....
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38/47x日中表現不嬲都弱弱地，我覺得似係同葵盛出唔到客有關，係勝在客源夠雙向，兩個方向都係一樣咁多客
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-15 01:27 編輯
其實而家38早繁出九龍最密都係得8分鐘一班
X42c如果真係想做逆向早繁嘅話淨係需要將而家10至11/12點入青衣班次取消換取逆向早繁服務大約6-8點就得，橫掂都唔夠客
不過而家x42c逆向下繁自從加咗班之後仲可唔可以做到以前咁爆都係一個疑問，而且逆向早繁好多時都少客過逆向下繁
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