Ravenclaw 發表於 2026-8-18 12:03
65就咁斬都得啦...
63先難搞...
好似曾幾何時提過用 6 <> 41A BBI 取代 63，但唔成功？
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sleepy
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KG1428 發表於 2026-8-18 13:11
其實城巴260仲有無價值留低
想快咪搭6X到香港仔隧道轉車站轉70
260 目標客群應該係去赤柱（而唔睇價錢牌）嗰班遊客，搵人上小紅書大肆宣揚，入赤柱交通方法 = 中環交易廣場搭 260，對於 6X 就隻字不提；
再行前一步，將 6/6X 嘅電牌，改做寫 “馬坑邨“，唔好提赤柱 |
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sleepy
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Waiyin12 發表於 2026-8-19 05:16
好似曾幾何時提過用 6 41A BBI 取代 63，但唔成功？
咁當年6長期爆，仲要果班係學生，唔過你好正常 |
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63、65客源根本唔同, 一條係學生線, 另一條係本地遊客線, 好難執。
反而6X、260真係可以執下服務時間同轉乘安排, 特別係2條線都係工半線, 晚上9點15後冇車係香隧返赤柱 (雖然需求未必大)。
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65可以全條取消
63可以改為只開繁時雙向幾班車
260可以只開星期六,日和假日
反而6X可以考慮延長尾車時間
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成世人只懂玩巴士
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6X就算啦，問過障智未？
根本呢家個生態係7點後直接飛van出金龍--
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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咁6X拉長服務時間等香隧轉車站有長少少時間既大道東車ok既...
反而260應該只留紅日，並應該改半直通運作，只停大站... |
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FBI2 發表於 2026-8-19 14:28
通告
10.4個分段，本來只限馬坑班次？宜家擴展到所有仲有往中環方向分段？
即係得赤柱村同監獄先會俾全費？（同埋落車唔拍卡嘅朋友） |
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