京浜東北線E233出場!!!! (轉載)

原帖由 cky 於 2007-8-31 17:34 發表


都唔係呀... 各停 (即係中野開始站站停) e233 中央線快速晌平時都見到
第二幅圖那一架咪係各停的中央快速線
見過架 e233 行各停過客, 然後對面月台黎架最舊款果隻行中央快速甚至青梅快速, 都幾搞野

雖然中野~高尾各停, 但為避免同中央緩行線 (黃色車系統) 混淆
所以橙色車系統叫[中央快速線/中央線(快速)]
第二幅圖係中央線(快速) 往豐田

往高尾分向, 三鷹同國分寺站都會有快速讓中央特快/青梅特快/特急列車先行

另一位日本鐵路愛好者影的E233新車相：
気まぐれデジカメ鉄道写真館 --> 京濱東北線用E233系登場！！

這是叫E233系1000番台。它與中央線用E233系的分別：
1. 車門側沒有半自動開關門掣。
2. 列車車號顯示器設在車頭窗左下方。

在「種類‧行走表示欄」，只顯示京濱東北線用的主要總站名稱，橫濱線等沒有包括在內，表示列車只會行走京濱東北線。

[ 本帖最後由 UCR683 於 2007-8-31 22:59 編輯 ]

原帖由 UCR683 於 2007-8-31 22:55 發表
另一位日本鐵路愛好者影的E233新車相：
気まぐれデジカメ鉄道写真館 --> 京濱東北線用E233系登場！！

這是叫E233系1000番台。它與中央線用E233系的分別：
1. 車門側沒有半自動開關門掣。
2. 列車車號顯示器設在車頭窗左下方 ...

與中央線E233系分別還有
3. 車門上方LCD案內顯示器增闊
4. 全為6M4T貫通編成

與京濱東北線209系量產型分別
1. 未有6門車
2. 編成編號由ウラ101開始

原帖由 AL37 於 2007-8-31 23:31 發表


與中央線E233系分別還有
3. 車門上方LCD案內顯示器增闊
4. 全為6M4T貫通編成

與京濱東北線209系量產型分別
1. 未有6門車
2. 編成編號由ウラ101開始

由於6號車係saha的關係，佢有六門車(現時209系的6門車都係位於6號車)相信只係時間問題。

不過晌日本維基好似話東北縱貫線現時有點阻滯喎...

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6 ... 6%E8%B2%AB%E7%B7%9A

[節錄當中有關計劃延遲的部份]
計画の遅れ
前述のとおり沿線住民より反対意見があり、提訴もされてしまったため、2007年8月現在、本格着工できないでいる。JR東日本では2008年6月までに環境アセスメントを終了させ、東京都に報告、それを元に住民の理解を得たい考えであり、理解を得られるまでは本格着工をしないことも示唆しており、裁判も（JR東日本勝訴の形か和解で）解決するまで待つのかは不明であるが、裁判について考えないとしてもすでに本来の計画では、2004年度中に環境アセスメント終了の予定であり、現時点ですでに2年以上遅れている。そのため、2009年度末の完成は絶望的と見られている[3]。
[節錄完]

而新車大約會晌試運轉後約半年可以投入服務
咁東北縱貫線仲未搞得掂時
佢既作用就仍然很大了