探討九巴296A和296C合併的可行性

MCLee 發表於 2026-8-26 10:47
最好拉埋落將軍澳南，補返796X無得直達新蒲崗嘅位

將南793都做到新蒲崗, 296C本身都唔係直達

limited 發表於 2026-8-26 10:42
296A繁時客量仍高, 雙分落車拍多次卡會增加停站時間
建議 296A 維持平日 05:30-10:00服務

296C啲巴士站有冇空間加落車拍咭機?
用返將軍澳區內模式比較可取

Quanta 發表於 2026-8-26 10:57
296C啲巴士站有冇空間加落車拍咭機?
用返將軍澳區內模式比較可取

最好夾埋觀塘區啲巴士線去做，例如14,15,16,1A都加返短途分段收費

li1872903 發表於 2026-8-26 11:01
最好夾埋觀塘區啲巴士線去做，例如14,15,16,1A都加返短途分段收費

除非有得 cut 短途線, 否則九巴似乎冇乜誘因咁做
劏慣東九客, 欖隧屯轉大隧都係補差價/搭兩程俾一程嘅時候,
東九啲轉車站都係4.2就算

MCLee 發表於 2026-8-26 10:47
最好拉埋落將軍澳南，補返796X無得直達新蒲崗嘅位

將南唔使諗
城巴反對，運吉唔批

啲人上296C都唔上269A，就算同時到站都係咁

JF6839@88K 發表於 2026-8-26 10:41
最緊要補返觀市BBI
而家堆中長途線，喺觀市轉車都冇BBI，唔想課金就焗住要等

只有14X先可以免費轉😂

tommy14D 發表於 2026-8-26 11:44
只有14X先可以免費轉😂

你就想, 14X個轉乘優惠價停留在當年14C取消時, 冇加大過, 仲要只限個別新界路線, 市區線唔係條條有, 只得$4.2.

回應樓主, 296A做觀塘循環線要兜番轉頭, 取消之後泳池同警署會因此做唔番, 需要加大296A轉98轉乘額次程免費, 98車長一定唔能夠在創紀之城轉價錢牌變相詐騙乘客金錢.

EX-TL 發表於 2026-8-26 12:00
回應樓主, 296A做觀塘循環線要兜番轉頭, 取消之後泳池同警署會因此做唔番, 需要加大296A轉98轉乘額次程免費 ...

咁加296C免費轉乘98A都得