探討九巴296A和296C合併的可行性

本身第個post我都有咁主張過
係要處理埋上繁唔夠密車個問題, keep兩味係最佳選擇
唔洗驚上下繁爆, 當短棍咁keep
296A 做朝6-10, 晚5-8 都夠數

B.B.B. 發表於 2026-8-26 15:02
不如拉長去工業邨食98

收五個幾食左98九巴制唔制

JX9097 發表於 2026-8-26 21:49
尚德大帝？🤡

98非繁唔係好掂, 加埋尚德唔差幾多

poondriver 發表於 2026-8-26 14:00
叫人轉98A同98丫麻

經啟田道落可能有得諗, 繁時真係唔差幾多, 落觀塘條橋通常都要排兩支燈

Toz 發表於 2026-8-27 00:05
收五個幾食左98九巴制唔制

其實大方向係平過$7.1嘅跨區線都會陸續被取締
98個收費只係叫做正常少少，只係其他將軍澳去九龍東嘅路線收得平先覺得佢貴
再者98繁時可以再谷密，夜後反而應該要減到30分鐘一班

cnquate 發表於 2026-8-27 00:13
其實大方向係平過$7.1嘅跨區線都會陸續被取締
98個收費只係叫做正常少少，只係其他將軍澳去九龍東嘅路線 ...

30分太過難頂，會趕客去鐵
要搵條路線合併維持班次

當見到 95M同 93K都可以咁玩法時，我相信都好有機會，更何況佢 2條線係九龍灣前的站係一致添

點合併都好，首先整走296C呢個號碼先，唔好搞到咁多九東人中伏上錯車。
改叫296咪幾好。

kay 發表於 2026-8-26 21:58
其實玩野既
收起296A
然後296D放觀塘道

將296D經觀塘,
到時296D本身客倒晒去796p,
城巴先首先多謝你,
之後觀塘4條特快線去尖沙咀,
自己送客比人仲要塞堆車去觀塘同自己搶客,
咁白痴的建議都諗得到.

Toz 發表於 2026-8-26 23:49
去程做唔到觀市

一係就296C 加停APM，不過無得行地底通道好易比迴旋處玩死，或者只係非繁加經

無得行地底通道基本就100%反對,
簡單講要贊成首要條件係唔可以更改296C上橋/入隧道走線,
如果加駿業里89D個位加返個站,
回程創紀之城加站,
有雙向分段,
跟返296A轉乘和班次,
留返296A繁忙時間服務,
我唔會留反對咁做.