新皇崗口岸假日高峰 將開短途巴士往大埔屯門

B73開埋算吧

3ASV174 發表於 2026-8-30 15:56
其實島主連埋非專嘅規模實際係大過半間屎水
即係大家講緊手上有過千部巴士嘅島主，做唔掂一條路線

有咩咁奇,死等B2P唔上B3X,我當晚去到福田見太多人都即刻轉搭東鐵,然後轉返元朗

KU_7002 發表於 2026-8-30 22:17
嶼南線班客集中東涌或者個別幾個大站上落，用旅遊巴問題無咁大
B12沿線車站多，用旅遊巴上落客已經唔快。 ...

咁可以批旅遊巴去東涌區內線的,尋日去到大澳連人龍都見唔到,可能開得密掛

3ASV174 發表於 2026-8-30 12:33
係比 B9 更無用
轉巴士出市區 B10 大欖轉

出非專正常，當開咗，啲人自然由深圳灣同蓮塘走返過嚟

始終一程車可以出到青衣同九龍

99MAN 發表於 2026-8-30 22:50
B12做唔掂直接交返比黃巴做好過啦

紅、黃巴一樣唔會做得掂，問題係新皇崗係𠝹緊東鐵客
你諗下，一個落馬洲站、羅湖站載緊幾多人？

成個運輸署不論係蓮塘、新皇崗 B 線設計上幾乎失誤
B1 - B6 設計上係有壽命「臨時跨境服務」
你點會設計一批路線走去𠝹東鐵班客呢？

B10、B11、B12（大埔止步）、B15（散場車）都仲講得通
正如我之前所講，黃巴做果兩架 B13、B14，同 B12 拉到馬鞍山，設計上根本係多餘

紅巴一樣有入紙申請 B276 上水版，運輸署又識得唔批果下先抵死
但黃巴入紙 B12、B13、B14 又通通開晒線，只係利益關係比左 B12 比青巴

當黃巴自己都唔會搞得掂 B13、B14 果陣，仲叫佢救 B12？

如果新皇崗真係爆鑊，運輸署其實有第二手、第三手、第四手準備
不過緊爆咗鑊先會一步步咁行，畢竟講緊其中一隻鑊係皇崗橋塞車

3ASV174 發表於 2026-8-30 13:33
四個陸路口岸一齊爆人潮嗰陣

留名睇啲非專開頂去救邊個先

唔會一齊爆，因為蓮塘塞係商場/地鐵站對出，深圳灣塞係廣場同對出隧道

3ASV174 發表於 2026-8-30 15:56
其實島主連埋非專嘅規模實際係大過半間屎水
即係大家講緊手上有過千部巴士嘅島主，做唔掂一條路線

好簡單，你會唔會坐ESF 3+2非專巴但收足正價？昂坪就話獨市，依家有齊咁多款車，咪迫人是但搭去新田再轉去上水

死一次就足以出B73

skpracta 發表於 2026-8-30 23:01
等佢地自己嘈飽佢, 葵青區議會已經示範左比大家睇: 政府唔比的, 你點嘈都唔會有.
...

真係爆晒大鑊就唔到佢唔俾
好多巴士服務都係爭取出嚟
唔爭取又點會有

Man@MFHK 發表於 2026-8-30 23:04
椰汁人手先唔係問題，佢有龐大非專資源做後盾，反而唔夠雙層先係問題，佢啲單層勢力再龐大都唔會清得晒啲 ...

你見佢之前亞博俾小紅書ABC足成年先調幾架E400 Standby就知司機不足

今年ESF都鬧到七彩，官津未開學都已經因為外勞唔識路整到人哋日日遲到

Jamesho81 發表於 2026-8-30 23:35
真係爆晒大鑊就唔到佢唔俾
好多巴士服務都係爭取出嚟
唔爭取又點會有

279X開頭都唔俾，上完東方咪有特班