[轉載/新聞]
新皇崗口岸假日高峰 將開短途巴士往大埔屯門
火...
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FB8955 發表於 2026-8-31 17:58
大巴 9.9 人仔 深圳灣上車
想快 可以坐鐵去深大/ 宝安追時間
唔太熟悉內地大巴嘅運作，只知道車公廟/深大/寶安中心有20幾蚊大巴去廣州 |
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FB8955 發表於 2026-8-31 17:48
之前就鐵路為骨幹 依家又驚打爆鐵
關口附近最近2 條鐵就係東鐵西鐵 第三近東涌線 荃灣線就依家B10 做埋 ...
B14 好應該行大老山，跟住停牛池灣再行偉業街入啟德
依家咁既走線真係唔知做緊咩 |
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新東去粉嶺轉B7啦
再唔係269D 轉B10 時間點都用多咗
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好簡單，個個都想有蓋等車，咁多個福田係最差，4號線入口因為人流管制，唔俾大堂直上
蓮塘就廿年前係露天位排隊
依家得皇崗同羅湖同兩個高鐵站全有蓋
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3ASV174 發表於 2026-8-31 18:26
點解會因為經青衣就覺得 B10 係𠝹 279X 客
B10 實際會分走 B1 大部份轉大欖車嘅客
青衣出發計
279x+東鐵 vs 68E+B1 vs B10
B10 贏一程過。
但都要取決去深圳目的地係邊
同埋睇吓新皇崗嘅硬件係咪真係非常吸引
例如：過關時間、深港兩地嘅 PTI 都係室內、接駁交通有幾方便… |
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44B問題係連住N44B
冇理由日頭話收牌就收番個牌，通宵豬頭骨就要馬亞木啃。
除非巴士做24小時，不過一開呢個例又引伸其他問題。
其實深圳灣，蓮塘，皇崗深方已經起好條鐵，港方連輕鐵都冇條真係好肉酸
到時澳門輕軌起好口岸線之後，香港更肉酸
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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如果運吉係想分散人流 好應該唸轉乘
依家條走線SP12 全部九汽地頭 係散啟德活動思路 唔係日常思路
大欖B13 本身BBI 西隧做咗, B14去大欖應該係想包B13 轉乘客包底?
九東 港島 點睇都係九東人口多
B14 世運道 宏光道 啟褔道 偉業街 勵業街 觀塘道 上大老山
回程 大老山後 啟祥道 宏照道 海濱道 順業街 偉業街 勵業街 觀塘道 太子道東
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因為深圳自己亂咁改設計，搞到香港政府下下要補鑊
本身落馬洲站咪好地地，有晒預留空間同設計
根本無必要搞個假大空新皇崗出黎
新皇崗預計一日做緊廿萬跨境流量
講緊蓮塘搞做十萬都要限流，新皇崗點消化？
本身深圳政府有責任起好皇崗 - 福田中間綠色通道
但而家個綠化公園同地下街遙遙無期
明明兩個口岸只係隔離，結果隔到好似福田去羅湖咁遠 |
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惡意回復是不道德的行為。
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喺一個國家大前提下 關口越多越好 最好唔會要等
晏D 重建都仲得
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