九巴79K更改行車路線

打鼓嶺方向改行大頭嶺及雞嶺迴旋處

終於唔使來回程都停晒兩邊嘅石湖墟郵政局站……
不過行大頭嶺同雞嶺，塞車嘅話都幾大劑

唔差在上廣巴總都唔入，改停新運路上水站
咁又可以loop少個上廣loop之餘，某孤島又多條貴價駁腳線由火車站回程

如果石湖墟郵政局嗰邊唔係好塞嘅話，又唔覺咁樣行會有咩好處  一時嘅快但到迴旋處塞  新運路就幾係嘢.....

如果只係為左應付有啲盲人唔睇頭牌就搭錯方向／司機返彩石早左轉牌就誤導人  咁咪從人方面著手。。。


不過，想知區內人點睇？ 因為我搭開261都好少知石湖墟嗰邊點

如果為咗新豐路來回方向兩個站停晒會造成混亂, 最簡單應該係取消其中一個站.

即保留新豐路北行往打鼓嶺, 新豐路南行往彩石邨.

行粉嶺公路以前78K都試過, 估唔到會後有來者, 仲要係沙公姊妹路線.

咁改好似更加兜路～

其實唔係應該改成去程停上水廣場，回程停上水站咩？



即係打鼓嶺方向停石湖墟郵政局，上水廣場，新成路，天明樓（返回原有路線），

彩石方向停順欣花園，龍豐花園，上水站，石湖墟郵政局，彩石村總站～

咁翠麗同運動場果兩個站就放棄，因為都極少人在該處上落～
運動場行去新成路／龍豐花園站都唔算遠～

依家夜晚會有啲客喺郵局門口等車返彩石，咁改的話石湖墟啲客就被逼喺對面個站上車，焗兜一個圈⋯

點解唔係索性行龍豐，飛走翠麗就算？

直接簡單拉直定線

而家北上成風, 當年B7被趕走去上水圍, 翠麗可能後悔, 九巴更加要搶對家客, 所以翠麗唔取消得.