[個人建議] 93K 改往維港灣；6F 取消

背景：自屯馬線通車後，土瓜灣路線客量持續下降，其中包括 6F 路線來往旺角及土瓜灣，然而該線同時肩負南昌單向前往伊莉莎白醫院社區服務責任，即使客量偏低亦難以取消。九巴 93K 客量同樣偏低，而需要途經旺角道及新填地街等繁忙路段前往使用率不高的旺角東站總站，建議調整該路線總站至維港灣，並單向繞經南昌站，取代 6F 前往 QE 及土瓜灣一帶。此建議同時亦可促進將來 95 與 93K 93P 及 213X 等線未來進行重組。

6F 九龍城碼頭－麗閣
路線取消（用車 -4）

93K 翠林－維港灣
行車路線：
翠林開出
翠琳路、寶琳北路... 彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、迴旋處、海輝道及海帆道（南行）

維港灣開出
海帆道、支路、連翔道、海輝道、深旺道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道... 寶琳北路及翠琳路

班次：
不變

收費：
增設 宋皇臺公園/亞皆老街球場－維港灣 雙向分段收費 $5.6

用車及班次：
維持 8 架（不變）

新 93K 預計行車時間與現時相約；路線 6F 取消後可削減 4 輛用車，用以調撥至需求更高之路線上

以上

本身93K就係貪佢貴價流水upgrade啲中途客，
你整個5.6雙分咁九巴做93K嚟做乜