九巴213E在9月7日起延長服務時間並途經觀塘道

講到 219X，麗港城唔係咁好相與，又的確條線係有啲擦邊觀碼工業區客，可唔可以順利地拉長覆蓋埋茶果嶺都有啲難講

除咗拉長覆蓋茶果嶺甚至局部嘅油塘鯉魚門（擺總站，同埋覆蓋油塘灣 14X 掂唔到嘅部分），目測 219X 暫時冇咩改動空間。
同埋油塘鯉魚門一帶暫時係冇咩總站位剩低？

tamabaron 發表於 2026-9-6 10:14
14X 唔係麗港城冇辦法好方便地右轉出返鯉魚門道跟本就應該同219X 合併 （海濱道留返比215X) 依家長遠只可 ...

14X與觀塘道一眾新界路線有BBI，好難抽走


另外茶果嶺道和偉業街介乎將藍出入口至觀塘繞道已經有城巴790，如果14X行茶果嶺道城巴有機會反對

流星☆雨 發表於 2026-9-6 10:39
講到 219X，麗港城唔係咁好相與，又的確條線係有啲擦邊觀碼工業區客，可唔可以順利地拉長覆蓋埋茶果嶺都有 ...

任何一條九巴路線改經茶果嶺道和偉業街來往油塘和觀塘繞道有機會俾對家反對

城巴已經喺介乎觀塘繞道和將藍交匯處一段茶果嶺道、偉業街插左旗

九巴亦醒目喺高嶺道插左219X旗，219X將來最多經茜發道上山延長至茶果嶺山上

流星☆雨 發表於 2026-9-6 10:39
講到 219X，麗港城唔係咁好相與，又的確條線係有啲擦邊觀碼工業區客，可唔可以順利地拉長覆蓋埋茶果嶺都有 ...

延長219X可以唔郁麗港城走線, 總站後去返茜發道高嶺道，然後有新路落去茶果嶺道，再睇下上油塘道定係點
食少兩支燈唔入總站應該都得掛，早繁開返麗港城總站特車


如果14X繼續落碼頭, 咁219X咪油塘道-鯉魚門道-高超道-碧雲道咁去
同埋219X如果咁延長應該食絕大部份新公屋同高超道客，始終14X比較慢
大部份工廠應該都會改劃, 油塘灣就睇下幾時補得到地價, 14X會加多過減，客量唔會太少

非繁219X都唔密, 20-30左右，延長後做到15-20分一班係有著數
同埋麗港城都想要油塘車, 轉鐵又好巴士過海又好，23C有時好難頂下

HR1377 發表於 2026-9-6 11:43
任何一條九巴路線改經茶果嶺道和偉業街來往油塘和觀塘繞道有機會俾對家反對

城巴已經喺介乎觀塘繞道和將 ...

宜家790幾乎做唔到麗港城，偉業街果巴士灣好似好近，但要正規過馬路入麗港城就好鬼遠，除非將個站移到麗港公園／茶果嶺海濱公園
我估城巴都無咁既意思掛，麗港城上落車都無分段 (佢最抵死就係啟福道有分段都貴過人)

最多就同219X爭下山下既新公屋，山上都好難爭
仲要睇城巴會唔會有雙分, 分段價會唔會同219X睇齊

tamabaron 發表於 2026-9-6 10:14
14X 唔係麗港城冇辦法好方便地右轉出返鯉魚門道跟本就應該同219X 合併 （海濱道留返比215X) 依家長遠只可 ...

一條線做唔晒
過多幾年麗港城加茶果嶺加油塘有足夠人口分兩條
14X算係最優解，除左要入一入海濱道差Ｄ外
係睇下延長後既219X點補位

Toz 發表於 2026-9-6 12:03
宜家790幾乎做唔到麗港城，偉業街果巴士灣好似好近，但要正規過馬路入麗港城就好鬼遠，除非將個站移到麗港 ...

記得之前有人講過城巴想「劍指茶果嶺」，即係等茶果嶺道公屋落成後順便做埋茶果嶺 (茶果嶺道沿線)


而麗港城根本唔係城巴想做的地方

HR1377 發表於 2026-9-6 12:22
記得之前有人講過城巴想「劍指茶果嶺」，即係等茶果嶺道公屋落成後順便做埋茶果嶺 (茶果嶺道沿線)

如果790繼續收現價，即係去到啟福道上車分段都要收10.6, 仲想劍指茶果嶺就真係諗多左

790賣點真係得同795X互轉去到油麻地，其他219X贏晒

dennis28a 發表於 2026-9-6 01:46
錯，錯晒

14X 最大價值正正係因為佢逆時針行，所以佢先生存到

W2客量真係唔太掂，呢一年已經加密到15分鐘一班都吸唔到觀市同藍田站班客等佢，平日下繁5-6點山谷道等車會見到2邊方向嘅W2連窗口位都坐唔滿

W2改做偉業街直去茶果嶺道，到大本型轉返上高怡邨，直上碧雲道，再轉左去啟旺樓經藍田分科診所出返觀繞，繼續做大西北轉W2出九商/偉業街班客，吸埋大西北出觀碼附近班客，同時做高怡高俊、碧雲道、啟旺樓特快出佐敦/柯士甸轉鐵，應該會好過依家，起碼高怡高俊碧雲道唔近地鐵站，會有人特登等佢，順便插埋茶果嶺旗

當初將14X改做213E可能更好，213E安達臣落到觀塘道，跟住沿14X出海濱道尖沙咀。14X啲BBI就轉由14B做，14B改落三家村做總站，經高怡高俊，上廣田總站之後落返去聖安當女書院，已經搞掂，同時平日上下繁留幾班14X做油塘來往尖沙咀班返工客

14X長遠都係食埋油塘灣新樓啲客
線皇就唔會㗎喇，不過就應該夠食嘅